汽車斷(duan)(duan)電器(qi)的(de)作用是在規定的(de)時間內利用凸(tu)輪的(de)控(kong)制,定時、定點(dian)使(shi)其觸(chu)點(dian)斷(duan)(duan)開或閉合(he),接通(tong)和切斷(duan)(duan)點(dian)火線(xian)圈中的(de)低壓(ya)(ya)電流,使(shi)次級線(xian)圈感應出高(gao)壓(ya)(ya)電,并將高(gao)壓(ya)(ya)電通(tong)過(guo)高(gao)壓(ya)(ya)線(xian)到火花塞中心極上(shang)產生高(gao)壓(ya)(ya)電火花,點(dian)燃發動(dong)機內的(de)可燃混(hun)合(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火(huo)線圈檢測(ce):
1、用(yong)萬用(yong)表測量線圈正負極(ji)之間電阻是否斷路, 一般為1.5Ω左右。
2、發動汽車,從點火線圈口(kou)部吊(diao)火觀察跳火距離是否達到7mm以上(shang),如達不到,則可認為點火線圈匝間短路(lu)。此短路(lu)故(gu)障,可造(zao)成(cheng)汽車急加速時有頓車現象(xiang),嚴重(zhong)時甚至造(zao)成(cheng)熄火,現象(xiang)類似(si)第二點故(gu)障,極(ji)為常見。
3、用萬用表(biao)測量線(xian)(xian)圈初次極(ji)之間電(dian)阻是否斷(duan)路,一(yi)般為5KΩ左右(you)。 此(ci)上斷(duan)路故障可造成高壓線(xian)(xian)路無火(huo)。
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