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汽車(che)斷電(dian)器的(de)作用是(shi)在規(gui)定(ding)(ding)的(de)時間內利用凸輪的(de)控制，定(ding)(ding)時、定(ding)(ding)點使其觸點斷開或(huo)閉合，接通和(he)切斷點火(huo)線(xian)圈(quan)中的(de)低壓(ya)電(dian)流，使次(ci)級線(xian)圈(quan)感應(ying)出高(gao)(gao)壓(ya)電(dian)，并將高(gao)(gao)壓(ya)電(dian)通過高(gao)(gao)壓(ya)線(xian)到火(huo)花塞中心極上產生高(gao)(gao)壓(ya)電(dian)火(huo)花，點燃(ran)發動機內的(de)可(ke)燃(ran)混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點(dian)火線圈檢測：
1、用萬用表測量線圈正負(fu)極(ji)之間(jian)電阻(zu)是(shi)否斷(duan)路， 一般為(wei)1.5Ω左右。
2、發(fa)動(dong)汽車，從點(dian)火線(xian)圈口部(bu)吊火觀察跳(tiao)火距(ju)離是否(fou)達到(dao)7mm以上，如達不到(dao)，則可(ke)認為點(dian)火線(xian)圈匝(za)間短路。此短路故(gu)障，可(ke)造成(cheng)汽車急加速時有頓車現象(xiang)，嚴重時甚至(zhi)造成(cheng)熄火，現象(xiang)類似(si)第(di)二點(dian)故(gu)障,極為常見。
3、用(yong)萬用(yong)表測量線(xian)圈初次極(ji)之間電阻是(shi)否斷(duan)路，一般為5KΩ左(zuo)右。 此上斷(duan)路故障可造成高壓線(xian)路無火。
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