汽車斷(duan)電(dian)(dian)器(qi)的(de)作用是(shi)在規定的(de)時(shi)間內利用凸輪的(de)控制(zhi),定時(shi)、定點(dian)(dian)使其觸點(dian)(dian)斷(duan)開(kai)或閉(bi)合,接通和切斷(duan)點(dian)(dian)火線圈(quan)中(zhong)(zhong)的(de)低壓(ya)電(dian)(dian)流,使次級線圈(quan)感應(ying)出高(gao)壓(ya)電(dian)(dian),并將(jiang)高(gao)壓(ya)電(dian)(dian)通過高(gao)壓(ya)線到火花塞中(zhong)(zhong)心極上(shang)產(chan)生高(gao)壓(ya)電(dian)(dian)火花,點(dian)(dian)燃發(fa)動機(ji)內的(de)可燃混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測:
1、用萬(wan)用表測量(liang)線(xian)圈正負極(ji)之間電(dian)阻是否斷路, 一般為1.5Ω左右(you)。
2、發動汽車,從點火(huo)(huo)線(xian)圈(quan)口部(bu)吊火(huo)(huo)觀察跳火(huo)(huo)距離是(shi)否達(da)到7mm以(yi)上,如達(da)不到,則可(ke)認為(wei)點火(huo)(huo)線(xian)圈(quan)匝間短路。此(ci)短路故障,可(ke)造成(cheng)(cheng)汽車急加速時(shi)有(you)頓車現象,嚴重時(shi)甚至造成(cheng)(cheng)熄火(huo)(huo),現象類(lei)似第二點故障,極為(wei)常(chang)見。
3、用萬(wan)用表(biao)測(ce)量線(xian)圈初(chu)次極之(zhi)間電阻是(shi)否斷(duan)路,一般(ban)為(wei)5KΩ左右。 此上斷(duan)路故障可造成高(gao)壓(ya)線(xian)路無火。
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