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點火器斷電器簡介

汽(qi)車斷(duan)(duan)電(dian)器(qi)的(de)(de)作用是在(zai)規定的(de)(de)時間內利用凸輪的(de)(de)控制，定時、定點(dian)使其觸點(dian)斷(duan)(duan)開或閉(bi)合，接通(tong)和切斷(duan)(duan)點(dian)火(huo)線圈中的(de)(de)低壓(ya)電(dian)流，使次級線圈感應出高(gao)壓(ya)電(dian)，并將高(gao)壓(ya)電(dian)通(tong)過高(gao)壓(ya)線到(dao)火(huo)花塞中心極上產(chan)生高(gao)壓(ya)電(dian)火(huo)花，點(dian)燃(ran)發動(dong)機內的(de)(de)可燃(ran)混(hun)合氣(qi)。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線圈檢測：

1、用萬用表測量線(xian)圈正負極之間電(dian)阻是否(fou)斷路(lu)， 一般為(wei)1.5Ω左右。

2、發動汽(qi)車，從點火(huo)(huo)(huo)線(xian)圈口部吊火(huo)(huo)(huo)觀察跳(tiao)火(huo)(huo)(huo)距離是否達到7mm以上，如達不到，則可(ke)認為點火(huo)(huo)(huo)線(xian)圈匝間短路。此短路故障(zhang)(zhang)，可(ke)造成汽(qi)車急加速時有頓車現(xian)象(xiang)，嚴重時甚至造成熄火(huo)(huo)(huo)，現(xian)象(xiang)類似第二點故障(zhang)(zhang),極為常見。

3、用(yong)萬用(yong)表測量(liang)線圈初次極之(zhi)間(jian)電阻是否(fou)斷(duan)路，一般為5KΩ左右。 此上斷(duan)路故(gu)障可造成(cheng)高壓線路無火。

奇瑞A3三廂簡介

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