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汽(qi)車斷(duan)電(dian)器的(de)(de)作用(yong)是在規定(ding)(ding)的(de)(de)時(shi)間(jian)內利用(yong)凸(tu)輪的(de)(de)控制，定(ding)(ding)時(shi)、定(ding)(ding)點(dian)使其觸(chu)點(dian)斷(duan)開或閉合(he)(he)，接通和切(qie)斷(duan)點(dian)火線(xian)圈(quan)中(zhong)的(de)(de)低壓(ya)電(dian)流，使次級線(xian)圈(quan)感應出高(gao)(gao)壓(ya)電(dian)，并將高(gao)(gao)壓(ya)電(dian)通過高(gao)(gao)壓(ya)線(xian)到火花(hua)塞中(zhong)心極(ji)上產(chan)生高(gao)(gao)壓(ya)電(dian)火花(hua)，點(dian)燃發動(dong)機(ji)內的(de)(de)可(ke)燃混合(he)(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測：
1、用萬用表測量線圈(quan)正負極之間電阻是(shi)否(fou)斷(duan)路， 一般為1.5Ω左右。
2、發動汽車，從點火(huo)(huo)線(xian)圈(quan)口部吊火(huo)(huo)觀(guan)察跳火(huo)(huo)距離是否達到(dao)7mm以上(shang)，如達不(bu)到(dao)，則可(ke)認(ren)為點火(huo)(huo)線(xian)圈(quan)匝(za)間短路。此短路故障(zhang)，可(ke)造成汽車急加速時有(you)頓車現象(xiang)，嚴重時甚(shen)至造成熄火(huo)(huo)，現象(xiang)類(lei)似(si)第(di)二點故障(zhang),極為常見。
3、用萬用表測量線圈初次極之間(jian)電(dian)阻是(shi)否斷(duan)路，一(yi)般為5KΩ左右。 此上斷(duan)路故障(zhang)可造成(cheng)高壓(ya)線路無火(huo)。
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