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汽車斷(duan)電器的(de)(de)(de)作用(yong)是在規定的(de)(de)(de)時間內(nei)利用(yong)凸輪的(de)(de)(de)控制，定時、定點使(shi)(shi)其觸點斷(duan)開或閉合，接通和切斷(duan)點火(huo)線圈中的(de)(de)(de)低壓(ya)(ya)電流，使(shi)(shi)次級(ji)線圈感應出高(gao)(gao)壓(ya)(ya)電，并將高(gao)(gao)壓(ya)(ya)電通過高(gao)(gao)壓(ya)(ya)線到(dao)火(huo)花(hua)塞中心極(ji)上產(chan)生(sheng)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)電火(huo)花(hua)，點燃發動機內(nei)的(de)(de)(de)可燃混(hun)合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線(xian)圈檢(jian)測：
1、用萬(wan)用表測量線圈(quan)正負極(ji)之間電(dian)阻是否斷路， 一般(ban)為1.5Ω左(zuo)右。
2、發動汽車(che)，從點(dian)火線圈口部(bu)吊火觀察跳火距離是否達到7mm以上，如達不到，則可認(ren)為(wei)(wei)點(dian)火線圈匝間短路。此短路故(gu)障，可造成汽車(che)急加速時有頓車(che)現象，嚴重(zhong)時甚至造成熄火，現象類似第二點(dian)故(gu)障,極為(wei)(wei)常(chang)見。
3、用萬用表測量線圈初次極之間電阻(zu)是(shi)否斷路，一般為5KΩ左右。 此上(shang)斷路故(gu)障(zhang)可造成高壓線路無火。
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