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點火器斷電器簡介

汽車斷(duan)電(dian)器的(de)(de)作用是(shi)在規定的(de)(de)時(shi)間內(nei)利(li)用凸輪的(de)(de)控制(zhi)，定時(shi)、定點(dian)(dian)使其觸(chu)點(dian)(dian)斷(duan)開(kai)或閉合，接通和切斷(duan)點(dian)(dian)火(huo)線(xian)圈中的(de)(de)低壓(ya)(ya)電(dian)流，使次級(ji)線(xian)圈感應出高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)，并將(jiang)高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)通過高(gao)壓(ya)(ya)線(xian)到火(huo)花塞(sai)中心極上產生高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)火(huo)花，點(dian)(dian)燃發(fa)動機內(nei)的(de)(de)可燃混合氣(qi)。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火(huo)線圈(quan)檢測(ce)：

1、用(yong)萬用(yong)表測量線圈正負極之間電阻是否斷路， 一般(ban)為1.5Ω左右。

2、發動汽(qi)(qi)車(che)，從點火(huo)線圈口(kou)部吊火(huo)觀(guan)察跳火(huo)距離(li)是(shi)否達(da)到(dao)7mm以(yi)上，如達(da)不到(dao)，則可(ke)認為點火(huo)線圈匝間(jian)短路(lu)。此短路(lu)故障(zhang)，可(ke)造成(cheng)汽(qi)(qi)車(che)急加速時有(you)頓車(che)現(xian)(xian)象，嚴重(zhong)時甚至(zhi)造成(cheng)熄火(huo)，現(xian)(xian)象類(lei)似第二點故障(zhang),極為常見。

3、用(yong)萬用(yong)表測量線圈初(chu)次極之間(jian)電阻是否斷(duan)路，一般為5KΩ左右。 此上斷(duan)路故障可造成高壓(ya)線路無火。

雪鐵龍C5(進口)簡介

雪鐵(tie)龍(long)c5的(de)內飾(shi)設計則(ze)是商務(wu)化氣(qi)息(xi)稍(shao)濃，從(cong)中(zhong)控臺(tai)以(yi)及(ji)車(che)門上的(de)桃(tao)木(mu)裝飾(shi)上和傳統(tong)的(de)空(kong)調出風口可以(yi)明顯感(gan)覺(jue)出來。當然，除去這些因素，c5的(de)內部設計還是比(bi)(bi)較時尚，上下深淺搭配的(de)內飾(shi)顏色、真皮的(de)電動調節前排座椅、造(zao)型(xing)及(ji)使(shi)用都比(bi)(bi)較獨特的(de)門內拉(la)手以(yi)及(ji)中(zhong)控臺(tai)上呈扇形布置的(de)空(kong)。