汽(qi)車斷(duan)電器(qi)的(de)作用(yong)是(shi)在規定(ding)(ding)的(de)時(shi)間內(nei)利用(yong)凸輪的(de)控制,定(ding)(ding)時(shi)、定(ding)(ding)點使其觸點斷(duan)開或(huo)閉合(he),接(jie)通(tong)和切斷(duan)點火(huo)線圈中的(de)低壓(ya)(ya)電流,使次級線圈感應出高(gao)壓(ya)(ya)電,并將高(gao)壓(ya)(ya)電通(tong)過高(gao)壓(ya)(ya)線到火(huo)花塞中心(xin)極上產生高(gao)壓(ya)(ya)電火(huo)花,點燃發動(dong)機內(nei)的(de)可燃混合(he)氣(qi)。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線(xian)圈檢測(ce):
1、用(yong)萬用(yong)表測量線(xian)圈正負極之間電阻(zu)是否斷(duan)路, 一(yi)般為1.5Ω左右。
2、發(fa)動汽車(che),從點(dian)火(huo)線(xian)圈口(kou)部吊火(huo)觀察跳火(huo)距離是(shi)否達(da)到(dao)7mm以上(shang),如(ru)達(da)不(bu)到(dao),則(ze)可認為(wei)點(dian)火(huo)線(xian)圈匝(za)間短路(lu)(lu)。此短路(lu)(lu)故障,可造成汽車(che)急加(jia)速時(shi)有頓車(che)現(xian)象(xiang)(xiang),嚴(yan)重時(shi)甚至造成熄火(huo),現(xian)象(xiang)(xiang)類似第二(er)點(dian)故障,極為(wei)常見。
3、用萬用表(biao)測量線圈初(chu)次極(ji)之間電阻是否斷(duan)路(lu),一般為5KΩ左右。 此上斷(duan)路(lu)故障可造成高壓線路(lu)無火。
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