汽車(che)斷(duan)(duan)電(dian)(dian)器(qi)的作用是在規定的時間內(nei)利用凸輪的控制,定時、定點使(shi)其觸點斷(duan)(duan)開或閉合(he)(he),接通和切斷(duan)(duan)點火線圈中的低(di)壓電(dian)(dian)流(liu),使(shi)次(ci)級線圈感應出高壓電(dian)(dian),并將高壓電(dian)(dian)通過(guo)高壓線到火花塞中心極上產生高壓電(dian)(dian)火花,點燃發(fa)動機內(nei)的可燃混合(he)(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈(quan)檢(jian)測:
1、用(yong)萬用(yong)表測量線(xian)圈正負極之(zhi)間電(dian)阻(zu)是(shi)否斷(duan)路(lu), 一般為1.5Ω左右。
2、發動汽車(che),從點(dian)(dian)火(huo)線圈口部吊火(huo)觀察(cha)跳火(huo)距離是否達到(dao)7mm以上,如達不到(dao),則(ze)可認為點(dian)(dian)火(huo)線圈匝間短路。此短路故障(zhang),可造成汽車(che)急加(jia)速時有(you)頓車(che)現(xian)象,嚴重(zhong)時甚至造成熄火(huo),現(xian)象類似第二點(dian)(dian)故障(zhang),極為常見(jian)。
3、用萬(wan)用表測量線(xian)圈初(chu)次極之間電阻(zu)是否斷路(lu),一般為5KΩ左(zuo)右。 此上(shang)斷路(lu)故障可造成高壓線(xian)路(lu)無火。
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