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點火器斷電器簡介

汽車斷(duan)電(dian)(dian)器的(de)作用(yong)是(shi)在規定(ding)的(de)時(shi)間內利用(yong)凸輪(lun)的(de)控制，定(ding)時(shi)、定(ding)點(dian)使(shi)其觸點(dian)斷(duan)開或閉合(he)，接(jie)通和切斷(duan)點(dian)火線(xian)圈中的(de)低(di)壓電(dian)(dian)流，使(shi)次級線(xian)圈感應出(chu)高壓電(dian)(dian)，并將高壓電(dian)(dian)通過高壓線(xian)到火花(hua)塞中心極上產生高壓電(dian)(dian)火花(hua)，點(dian)燃(ran)發動機內的(de)可燃(ran)混合(he)氣(qi)。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線圈(quan)檢(jian)測：

1、用(yong)萬用(yong)表(biao)測量線圈正負極之間電阻是否斷路(lu)， 一般為1.5Ω左右。

2、發動汽(qi)(qi)車，從點火(huo)線圈口部吊火(huo)觀察跳(tiao)火(huo)距離是(shi)否達到7mm以(yi)上，如達不到，則可認為點火(huo)線圈匝(za)間短(duan)(duan)路。此短(duan)(duan)路故障，可造成(cheng)(cheng)汽(qi)(qi)車急加速時(shi)有頓車現(xian)象，嚴重時(shi)甚至造成(cheng)(cheng)熄火(huo)，現(xian)象類似第二點故障,極(ji)為常見。

3、用萬用表測量線圈(quan)初次極之間電阻是否(fou)斷(duan)路，一般為(wei)5KΩ左右。 此上斷(duan)路故(gu)障可造成高(gao)壓線路無火。

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