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點火器斷電器簡介

汽(qi)車(che)斷電(dian)器(qi)的作用是(shi)在(zai)規定的時(shi)間(jian)內(nei)利用凸輪的控制，定時(shi)、定點使其觸點斷開或閉合，接(jie)通(tong)和切(qie)斷點火線圈中的低壓(ya)電(dian)流，使次級(ji)線圈感應出高壓(ya)電(dian)，并(bing)將高壓(ya)電(dian)通(tong)過高壓(ya)線到火花塞中心極上(shang)產生(sheng)高壓(ya)電(dian)火花，點燃發(fa)動(dong)機內(nei)的可燃混合氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線(xian)圈檢測(ce)：

1、用(yong)萬(wan)用(yong)表(biao)測量線圈正負極之間電阻是否斷路， 一般為1.5Ω左右。

2、發動(dong)汽(qi)車(che)(che)，從點(dian)火線圈(quan)口部吊火觀(guan)察跳火距離是否達到(dao)(dao)7mm以上，如達不到(dao)(dao)，則(ze)可認為(wei)點(dian)火線圈(quan)匝間短(duan)路。此短(duan)路故障(zhang)，可造成汽(qi)車(che)(che)急(ji)加速(su)時有頓車(che)(che)現(xian)(xian)象，嚴重時甚(shen)至造成熄火，現(xian)(xian)象類似第二點(dian)故障(zhang),極為(wei)常(chang)見(jian)。

3、用(yong)萬用(yong)表測(ce)量(liang)線(xian)圈初次極之間電(dian)阻是否斷路，一般為5KΩ左右(you)。 此上(shang)斷路故障可(ke)造(zao)成高壓線(xian)路無火。

啟辰e30晨風簡介

“晨風(feng)”是東風(feng)日產啟辰(chen)品牌首(shou)款量產純電動(dong)車(che)，自(zi)廣州車(che)展(zhan)首(shou)次亮相以來，一直是備受行業和(he)市(shi)場關注(zhu)。啟辰(chen)晨風(feng)代表著(zhu)當前全(quan)球純電動(dong)車(che)的領先技術水(shui)平(ping)，性(xing)能可靠，其核心技術日臻(zhen)完善，海(hai)外已(yi)久經考驗。在國內，東風(feng)日產與武漢、廣州、大(da)連等城(cheng)市(shi)聯合開(kai)展(zhan)的示(shi)范運營項目已(yi)經累計無故障行駛超過百萬(wan)公里。