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點火器斷電器簡介

汽車斷電器的(de)作用是(shi)在規(gui)定的(de)時間內利用凸輪的(de)控(kong)制，定時、定點(dian)使其觸點(dian)斷開(kai)或閉合，接通和切斷點(dian)火(huo)(huo)線(xian)圈中的(de)低壓電流，使次級(ji)線(xian)圈感應出高壓電，并將高壓電通過高壓線(xian)到(dao)火(huo)(huo)花塞(sai)中心極(ji)上產生高壓電火(huo)(huo)花，點(dian)燃(ran)發(fa)動機內的(de)可燃(ran)混合氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點(dian)火(huo)線圈(quan)檢測：

1、用萬(wan)用表測(ce)量線圈正負(fu)極之(zhi)間電阻是(shi)否斷路， 一般為1.5Ω左(zuo)右(you)。

2、發動汽車，從點(dian)火(huo)線圈(quan)口部(bu)吊火(huo)觀察跳火(huo)距(ju)離是否達(da)到(dao)7mm以上，如達(da)不到(dao)，則(ze)可(ke)(ke)認為(wei)點(dian)火(huo)線圈(quan)匝間短路。此短路故(gu)(gu)障，可(ke)(ke)造(zao)成(cheng)汽車急加速(su)時有頓車現象(xiang)，嚴重時甚至造(zao)成(cheng)熄(xi)火(huo)，現象(xiang)類似(si)第二(er)點(dian)故(gu)(gu)障,極為(wei)常見。

3、用(yong)萬(wan)用(yong)表測量線圈(quan)初次極之間電阻是否斷(duan)路(lu)，一(yi)般為5KΩ左(zuo)右(you)。 此上斷(duan)路(lu)故障可造成高(gao)壓線路(lu)無火。

海格H7V簡介

在北(bei)京(jing)道路運輸展期間,蘇(su)州金龍海格推(tui)出的兩款H7V純電(dian)動(dong)客車——海格H7V智能版公務客車和H7V純電動公交車,猶(you)如不同(tong)風(feng)格的一對(dui)雙胞胎,可謂出(chu)盡(jin)風(feng)頭(tou)