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汽車(che)斷(duan)電器(qi)的作用(yong)是(shi)在(zai)規(gui)定的時間(jian)內(nei)利(li)用(yong)凸(tu)輪的控制，定時、定點使其觸(chu)點斷(duan)開或閉合，接通和切斷(duan)點火線(xian)圈中的低壓(ya)(ya)電流，使次級(ji)線(xian)圈感應出(chu)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)電，并將(jiang)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)電通過高(gao)(gao)壓(ya)(ya)線(xian)到(dao)火花塞(sai)中心極上產生(sheng)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)電火花，點燃發動機內(nei)的可燃混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測：
1、用(yong)萬用(yong)表測量線(xian)圈(quan)正負極之間電阻是否(fou)斷(duan)路， 一般為1.5Ω左右。
2、發動汽(qi)車，從點火線圈口部吊(diao)火觀察跳火距離是(shi)否達到7mm以上，如達不到，則可(ke)認為(wei)點火線圈匝間短(duan)路。此短(duan)路故(gu)障，可(ke)造成汽(qi)車急加速時(shi)有頓車現(xian)象，嚴重時(shi)甚(shen)至造成熄火，現(xian)象類(lei)似第二點故(gu)障,極為(wei)常見(jian)。
3、用萬用表測量線圈初次極之間電(dian)阻是否(fou)斷(duan)路(lu)，一般為5KΩ左右。 此上斷(duan)路(lu)故障可造(zao)成高壓線路(lu)無火。
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