汽車斷(duan)(duan)電(dian)器的(de)作用是(shi)在規(gui)定(ding)的(de)時間(jian)內(nei)利用凸輪的(de)控制,定(ding)時、定(ding)點(dian)使其觸點(dian)斷(duan)(duan)開或閉合,接通(tong)和切斷(duan)(duan)點(dian)火(huo)線圈中(zhong)的(de)低壓電(dian)流,使次級(ji)線圈感應出(chu)高壓電(dian),并將高壓電(dian)通(tong)過高壓線到火(huo)花(hua)塞中(zhong)心極上(shang)產(chan)生高壓電(dian)火(huo)花(hua),點(dian)燃(ran)發(fa)動機內(nei)的(de)可燃(ran)混合氣(qi)。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線(xian)圈(quan)檢測(ce):
1、用(yong)萬用(yong)表(biao)測量線(xian)圈(quan)正負(fu)極之間(jian)電阻(zu)是否斷路, 一般(ban)為1.5Ω左(zuo)右(you)。
2、發(fa)動(dong)汽車,從點火線圈(quan)口部吊火觀察跳(tiao)火距離(li)是否(fou)達(da)到7mm以上,如達(da)不到,則可認為點火線圈(quan)匝間短(duan)路。此短(duan)路故障,可造(zao)成汽車急加速時有頓車現象,嚴重時甚(shen)至造(zao)成熄火,現象類似第二(er)點故障,極為常見。
3、用萬用表(biao)測量線(xian)圈初(chu)次極(ji)之間電阻是(shi)否斷路,一般為(wei)5KΩ左(zuo)右。 此上斷路故(gu)障可(ke)造成高壓(ya)線(xian)路無火。
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