汽車(che)斷電(dian)器的作用是在規定(ding)(ding)的時間(jian)內利用凸輪的控制(zhi),定(ding)(ding)時、定(ding)(ding)點(dian)使其(qi)觸點(dian)斷開或閉合(he),接通和切斷點(dian)火(huo)線圈中的低壓(ya)電(dian)流(liu),使次級線圈感(gan)應出(chu)高(gao)壓(ya)電(dian),并將高(gao)壓(ya)電(dian)通過高(gao)壓(ya)線到(dao)火(huo)花塞(sai)中心極上(shang)產生(sheng)高(gao)壓(ya)電(dian)火(huo)花,點(dian)燃發動機內的可燃混合(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測:
1、用(yong)萬用(yong)表(biao)測量(liang)線圈正負極(ji)之間電阻是否斷(duan)路(lu), 一般為1.5Ω左右(you)。
2、發動汽車(che)(che),從點火線圈(quan)口部吊火觀察跳火距離是否達到7mm以上,如達不(bu)到,則(ze)可(ke)認(ren)為點火線圈(quan)匝間短(duan)路。此短(duan)路故(gu)障,可(ke)造(zao)成汽車(che)(che)急(ji)加速時有頓車(che)(che)現(xian)象(xiang),嚴重(zhong)時甚(shen)至(zhi)造(zao)成熄火,現(xian)象(xiang)類似第二點故(gu)障,極為常(chang)見。
3、用(yong)萬(wan)用(yong)表測量線圈(quan)初次極(ji)之間(jian)電阻是否斷路(lu)(lu)(lu),一般為5KΩ左右(you)。 此上(shang)斷路(lu)(lu)(lu)故障可造成高壓線路(lu)(lu)(lu)無火。
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