汽車(che)斷電(dian)(dian)(dian)器的(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)在規定的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)內利用(yong)凸輪的(de)(de)(de)控制,定時(shi)、定點(dian)(dian)使(shi)其觸點(dian)(dian)斷開或閉合,接通和切斷點(dian)(dian)火(huo)線(xian)圈中的(de)(de)(de)低壓(ya)(ya)(ya)電(dian)(dian)(dian)流,使(shi)次級線(xian)圈感應出高(gao)壓(ya)(ya)(ya)電(dian)(dian)(dian),并(bing)將(jiang)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)電(dian)(dian)(dian)通過高(gao)壓(ya)(ya)(ya)線(xian)到火(huo)花(hua)塞中心極上產生高(gao)壓(ya)(ya)(ya)電(dian)(dian)(dian)火(huo)花(hua),點(dian)(dian)燃發動機內的(de)(de)(de)可燃混(hun)合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈(quan)檢(jian)測:
1、用萬用表(biao)測量線圈正負極(ji)之間(jian)電阻是否斷路, 一般為1.5Ω左右(you)。
2、發動汽車,從(cong)點火線圈口部吊火觀察(cha)跳(tiao)火距離是否(fou)達(da)到7mm以上,如(ru)達(da)不到,則可認為點火線圈匝間短路(lu)。此短路(lu)故(gu)(gu)障(zhang),可造(zao)成(cheng)汽車急加速(su)時(shi)有頓車現象(xiang),嚴重時(shi)甚至造(zao)成(cheng)熄火,現象(xiang)類似第(di)二(er)點故(gu)(gu)障(zhang),極為常見。
3、用(yong)萬用(yong)表(biao)測量(liang)線圈初次極之間電阻(zu)是否斷(duan)路(lu)(lu),一般為5KΩ左右(you)。 此上斷(duan)路(lu)(lu)故(gu)障可(ke)造(zao)成(cheng)高壓線路(lu)(lu)無火(huo)。
吉(ji)利豪(hao)(hao)情(qing)SUV,為吉(ji)利汽車旗下的一款車型(xing),于2014年的北京國(guo)際車展上(shang)正式(shi)推出。該(gai)車也定位于中(zhong)大型(xing)SUV,配置分為豪(hao)(hao)華型(xing)、尊享型(xing)和尊貴(gui)型(xing)三個檔(dang)次(ci)。
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