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汽車斷電(dian)器的作用是在規(gui)定(ding)(ding)的時間內利用凸輪的控制，定(ding)(ding)時、定(ding)(ding)點(dian)使其觸點(dian)斷開或閉(bi)合，接通(tong)和(he)切(qie)斷點(dian)火線圈中的低壓電(dian)流，使次級線圈感應(ying)出高壓電(dian)，并將高壓電(dian)通(tong)過高壓線到火花(hua)(hua)塞中心極上產生高壓電(dian)火花(hua)(hua)，點(dian)燃發動機內的可燃混(hun)合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線(xian)圈檢測：
1、用(yong)萬(wan)用(yong)表測量線圈正負極之(zhi)間電阻是否斷路(lu)， 一般為1.5Ω左右(you)。
2、發動汽車(che)，從點(dian)火(huo)線(xian)圈口部吊火(huo)觀察跳火(huo)距(ju)離是否達到(dao)7mm以上，如達不到(dao)，則可認為點(dian)火(huo)線(xian)圈匝間短路。此短路故(gu)障，可造成汽車(che)急加速時有頓(dun)車(che)現(xian)(xian)象(xiang)，嚴(yan)重(zhong)時甚至(zhi)造成熄火(huo)，現(xian)(xian)象(xiang)類似第二點(dian)故(gu)障,極為常(chang)見。
3、用(yong)萬用(yong)表測量線(xian)圈初次極之間電(dian)阻(zu)是(shi)否(fou)斷路(lu)，一般為(wei)5KΩ左右。 此上斷路(lu)故障可造成(cheng)高壓(ya)線(xian)路(lu)無火。
凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌的一款豪華SUV，2015年11月在迪拜國際車展[1]全球首發，2016年4月12日在中國上市。凱迪拉克XT5定位于中型豪華SUV，其主要競爭對手是梅賽德斯-奔馳GLC、寶馬X3、沃爾沃XC60和雷克薩斯RX等。
2018年9月，上汽通用汽車有限公司決定自2018年10月20日起，召回2015年11月20日至2018年9月18日期間生產的部分2017至2019年款凱迪拉克XT5汽車，共計144,713輛。
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