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點火器斷電器簡介

汽車斷(duan)(duan)電(dian)(dian)器的(de)作用是在(zai)規定的(de)時間內利用凸輪(lun)的(de)控制，定時、定點使其觸點斷(duan)(duan)開或閉(bi)合，接通(tong)和切斷(duan)(duan)點火(huo)線(xian)圈中的(de)低壓電(dian)(dian)流，使次級線(xian)圈感應出高壓電(dian)(dian)，并將(jiang)高壓電(dian)(dian)通(tong)過高壓線(xian)到火(huo)花塞中心極上產生(sheng)高壓電(dian)(dian)火(huo)花，點燃(ran)發(fa)動(dong)機內的(de)可燃(ran)混合氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線圈檢測：

1、用萬用表(biao)測量線(xian)圈(quan)正(zheng)負(fu)極之間(jian)電阻(zu)是否斷路， 一般為1.5Ω左右。

2、發動汽車，從點火(huo)線(xian)圈(quan)口(kou)部吊火(huo)觀察跳火(huo)距離是否達到7mm以(yi)上，如達不(bu)到，則可認(ren)為點火(huo)線(xian)圈(quan)匝間短路(lu)。此短路(lu)故障(zhang)，可造(zao)成汽車急加速(su)時有頓(dun)車現(xian)象(xiang)(xiang)，嚴重時甚(shen)至造(zao)成熄火(huo)，現(xian)象(xiang)(xiang)類似第二點故障(zhang),極為常(chang)見。

3、用萬用表測量線圈初次極之間電阻(zu)是否斷路，一般為5KΩ左右。 此(ci)上斷路故(gu)障可造成(cheng)高壓線路無火。

雷諾科雷嘉簡介

科雷嘉采(cai)用(yong)(yong)雷諾最新的家(jia)族化設(she)(she)計(ji)(ji)風格，造型較(jiao)為圓潤(run)。前(qian)進氣格柵(zha)運(yun)用(yong)(yong)橫幅式設(she)(she)計(ji)(ji)，并采(cai)用(yong)(yong)鍍鉻飾條(tiao)鑲邊。前(qian)大(da)燈(deng)內(nei)加(jia)入LED日(ri)間行(xing)車燈(deng)燈(deng)帶。并配有黑色(se)的下護(hu)板(ban)及銀(yin)色(se)的行(xing)李(li)架。