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點火器斷電器簡介

汽(qi)車(che)斷(duan)電器(qi)的(de)作用是在規定的(de)時間內利用凸輪的(de)控制，定時、定點(dian)使(shi)(shi)其(qi)觸點(dian)斷(duan)開或(huo)閉合(he)，接通和切斷(duan)點(dian)火線圈中(zhong)的(de)低壓(ya)(ya)(ya)(ya)電流，使(shi)(shi)次級線圈感應出高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)電，并將高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)電通過高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)線到火花(hua)塞(sai)中(zhong)心(xin)極上產生(sheng)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)電火花(hua)，點(dian)燃發動機內的(de)可燃混合(he)氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火(huo)線圈(quan)檢(jian)測：

1、用萬用表(biao)測量線圈(quan)正負極之(zhi)間電阻是(shi)否斷路， 一般為1.5Ω左右。

2、發動汽車，從點(dian)(dian)火線(xian)(xian)圈(quan)口部吊火觀察跳(tiao)火距離是否達到(dao)7mm以上，如達不到(dao)，則可認為點(dian)(dian)火線(xian)(xian)圈(quan)匝間短(duan)(duan)路。此短(duan)(duan)路故障，可造成汽車急加速時有頓車現象，嚴重(zhong)時甚至(zhi)造成熄火，現象類似第二點(dian)(dian)故障,極(ji)為常見。

3、用(yong)萬用(yong)表測量線(xian)圈初次(ci)極之間電阻(zu)是否斷路，一般為5KΩ左(zuo)右。 此上斷路故障(zhang)可造(zao)成(cheng)高(gao)壓線(xian)路無火。

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