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汽車斷電(dian)器的(de)作(zuo)用(yong)是在規定的(de)時間(jian)內(nei)利用(yong)凸輪的(de)控制，定時、定點使其(qi)觸點斷開或閉合(he)，接通(tong)和切斷點火線(xian)圈(quan)中的(de)低壓(ya)電(dian)流，使次級線(xian)圈(quan)感應出高壓(ya)電(dian)，并將(jiang)高壓(ya)電(dian)通(tong)過高壓(ya)線(xian)到(dao)火花(hua)塞中心極(ji)上產生高壓(ya)電(dian)火花(hua)，點燃(ran)發(fa)動機內(nei)的(de)可燃(ran)混合(he)氣(qi)。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢(jian)測：
1、用(yong)萬用(yong)表測量線圈(quan)正(zheng)負(fu)極之間(jian)電阻是否斷路， 一般為(wei)1.5Ω左(zuo)右。
2、發動汽車，從點火(huo)(huo)線(xian)圈(quan)口部吊火(huo)(huo)觀察跳火(huo)(huo)距離是否達到7mm以上，如達不到，則可(ke)認(ren)為(wei)點火(huo)(huo)線(xian)圈(quan)匝間短路(lu)。此短路(lu)故障，可(ke)造(zao)成汽車急加速時有頓車現象，嚴(yan)重(zhong)時甚至造(zao)成熄(xi)火(huo)(huo)，現象類似第(di)二點故障,極為(wei)常見。
3、用(yong)(yong)萬用(yong)(yong)表測量線圈初(chu)次極(ji)之間(jian)電(dian)阻是否斷(duan)路，一般(ban)為5KΩ左右(you)。 此上斷(duan)路故障可造成高壓線路無(wu)火。
2016年11月14日，上汽通用宣布國產雪佛蘭全新Equinox車型正式定名為“探界者”。新車已在上汽通用武漢基地正式下線，并在2016廣州車展前夕的雪佛蘭品牌之夜發布。2017年3月，探界者1.5T車型和2.0T車型開啟預售。
2018年9月，上汽通用汽車有限公司決定自2018年10月20日起，召回2016年9月5日至2018年9月18日期間生產的部分2018至2019年款雪佛蘭探界者汽車，共計98,037輛。
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