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變速箱殼體簡介

變速(su)(su)(su)箱殼(ke)體(ti)：變速(su)(su)(su)器(qi)殼(ke)體(ti)和蓋(gai)用來安(an)裝(zhuang)傳動機構、換擋裝(zhuang)置和部分(fen)操縱機構，同時儲(chu)存潤滑油。為了減輕汽車的(de)自(zi)身(shen)重量，針對轎車來說，變速(su)(su)(su)器(qi)殼(ke)體(ti)和蓋(gai)常(chang)采用鋁合金或鎂合金制(zhi)造。中、重型車輛的(de)變速(su)(su)(su)器(qi)殼(ke)體(ti)和蓋(gai)一般用鑄鐵制(zhi)造，以(yi)保證其強(qiang)度要(yao)求。

變速(su)箱殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。

變速箱殼(ke)體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。

為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。

自動變速箱的常見故障有：

自動變速箱(xiang)的常(chang)見(jian)故障有：

1、漏油：變速箱殼體或者(zhe)油底殼處有油滲出，原因是密封件(jian)老化(hua)、密封不良、制造工藝(yi)不良造成殼體有沙眼(yan)；

2、入(ru)(ru)擋(dang)發動機熄火：掛(gua)入(ru)(ru)D或(huo)者R擋(dang)時發動機熄火，可能是(shi)鎖止(zhi)電磁閥損(sun)壞；

3、鎖擋：變速箱的輸(shu)入、輸(shu)出信號不(bu)正確或路(lu)(lu)元(yuan)件本身線路(lu)(lu)不(bu)良；

4、入擋(dang)無反應：掛(gua)D或者R擋(dang)，然后松開剎車(che)后車(che)輛并不動，這種情況多是由于(yu)輸入軸或者倒擋(dang)離(li)合器損壞造(zao)成；

5、行(xing)駛過(guo)程中車輛(liang)換擋(dang)沖擊(ji)、發沖：可能由于變速箱油過(guo)臟(zang)，導致閥體卡滯(zhi)而(er)引起；

6、變速(su)(su)箱打滑，加(jia)速(su)(su)無力：汽(qi)車在(zai)行駛(shi)過(guo)程中(zhong)加(jia)油門提速(su)(su)有發動機空(kong)轉的(de)聲音，這種現象多數(shu)是(shi)由于離合器(qi)片有燒損引(yin)起。

奧迪A6(進口)簡介

奧(ao)迪(di)(di)A6L是一(yi)汽大(da)眾奧(ao)迪(di)(di)公司在(zai)德國新A6的(de)(de)(de)基礎上(shang)開發(fa)出的(de)(de)(de)車系，是A6的(de)(de)(de)換(huan)(huan)代產品(pin)。該車于2005年(nian)06月16日上(shang)市(shi)。 2012年(nian)6月 奧(ao)迪(di)(di)換(huan)(huan)代A6L上(shang)市(shi)，該車搭配(pei)35 TFSI動力(li)，外觀好(hao)像就(jiu)有(you)那(nei)么一(yi)點像A4L全新版，2014年(nian)01月23日，奧(ao)迪(di)(di)全新一(yi)代A6L上(shang)市(shi)，售價為：38.30萬-74.26萬，他和2012款相比(bi)簡(jian)直沒什么區別。長期以來，奧(ao)迪(di)(di)A6的(de)(de)(de)官(guan)車形(xing)象深入人心，即便是在(zai)歐美(mei)地區，A6同(tong)樣(yang)也(ye)受(shou)到政府機構以及(ji)商(shang)界(jie)人士的(de)(de)(de)厚愛(ai)。09款A6L在(zai)外形(xing)方面做了(le)一(yi)些修改，最大(da)的(de)(de)(de)變(bian)化還(huan)是頭燈加入LED日間行車燈組，尾燈也(ye)采用了(le)LED，并且樣(yang)式改為令箭形(xing)狀。2012年(nian)3月，更加年(nian)輕化的(de)(de)(de)全新一(yi)代奧(ao)迪(di)(di)A6L在(zai)中國上(shang)市(shi)。