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變速箱殼體簡介

變(bian)(bian)速箱殼(ke)(ke)體：變(bian)(bian)速器殼(ke)(ke)體和(he)蓋(gai)用來安(an)裝傳動機(ji)構、換擋(dang)裝置和(he)部分操縱機(ji)構，同時儲存潤滑油。為了(le)減輕汽車(che)的(de)自身重量，針對轎車(che)來說，變(bian)(bian)速器殼(ke)(ke)體和(he)蓋(gai)常采用鋁合金或鎂合金制(zhi)造(zao)。中、重型車(che)輛(liang)的(de)變(bian)(bian)速器殼(ke)(ke)體和(he)蓋(gai)一般用鑄鐵制(zhi)造(zao)，以(yi)保證其(qi)強度要求。

變(bian)速箱殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。

變速(su)箱(xiang)殼(ke)體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。

為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。

自動變速箱的常見故障有：

自動變速箱(xiang)的常見故障有：

1、漏油(you)：變速箱(xiang)殼體(ti)或者油(you)底殼處有(you)油(you)滲出，原(yuan)因是密(mi)封(feng)件老化、密(mi)封(feng)不(bu)良、制(zhi)造(zao)工藝不(bu)良造(zao)成殼體(ti)有(you)沙(sha)眼(yan)；

2、入擋發動機(ji)熄火(huo)：掛入D或者R擋時發動機(ji)熄火(huo)，可能是鎖止電磁(ci)閥(fa)損壞；

3、鎖擋：變速箱的輸入、輸出信號不正確或路(lu)元件本身(shen)線(xian)路(lu)不良；

4、入擋(dang)無反應：掛D或者(zhe)(zhe)R擋(dang)，然后松開(kai)剎車后車輛并(bing)不動，這(zhe)種情況(kuang)多是由于輸入軸或者(zhe)(zhe)倒擋(dang)離合器損(sun)壞造成；

5、行駛過(guo)程中車(che)輛(liang)換擋沖(chong)擊、發沖(chong)：可能由于變速箱油(you)過(guo)臟，導致(zhi)閥體卡滯而(er)引起；

6、變速(su)(su)箱打(da)滑，加(jia)速(su)(su)無力：汽車在(zai)行駛過(guo)程中加(jia)油門提(ti)速(su)(su)有發動(dong)機空轉的(de)聲(sheng)音，這(zhe)種現(xian)象多數是由于離合(he)器片有燒(shao)損(sun)引起。

BRABUS巴博斯 SLK級簡介

BRABUS巴博斯 SLK級，為巴博斯旗下的一款(kuan)車(che)型

經由巴博斯(si)操刀(dao)改裝的奔(ben)(ben)(ben)馳SLK級(ji)命名為26SC，是速度與(yu)激(ji)情(qing)的象征。巴博斯(si)26SC的原型車就是奔(ben)(ben)(ben)馳SLK200，在尺寸上是一模一樣，長4139mm*寬1817mm*高1303mm。而從配(pei)置上來看，它與(yu)奔(ben)(ben)(ben)馳SLK200豪(hao)華運動型相(xiang)近