狼群视频在线

變速箱殼體簡介

變(bian)速(su)(su)箱殼體(ti)：變(bian)速(su)(su)器(qi)殼體(ti)和(he)蓋(gai)用(yong)來(lai)安裝傳動(dong)機構、換擋裝置和(he)部分操縱機構，同時儲存潤滑油。為(wei)了減輕汽車(che)的(de)自身重量，針對轎車(che)來(lai)說，變(bian)速(su)(su)器(qi)殼體(ti)和(he)蓋(gai)常采用(yong)鋁合金或鎂合金制造。中、重型(xing)車(che)輛的(de)變(bian)速(su)(su)器(qi)殼體(ti)和(he)蓋(gai)一般用(yong)鑄鐵制造，以保證(zheng)其強度(du)要求(qiu)。

變速箱殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。

變速箱(xiang)殼體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。

為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。

自動變速箱的常見故障有：

自動變速箱的常見故障有：

1、漏油(you)：變(bian)速箱殼(ke)體或者油(you)底殼(ke)處有(you)油(you)滲出，原因是密封件(jian)老化、密封不良、制造工藝不良造成殼(ke)體有(you)沙眼；

2、入擋發動(dong)機熄(xi)火：掛入D或者R擋時發動(dong)機熄(xi)火，可能是(shi)鎖(suo)止電磁(ci)閥損壞；

3、鎖擋(dang)：變速箱的輸入、輸出信號(hao)不正(zheng)確(que)或路(lu)(lu)元件本身線路(lu)(lu)不良；

4、入(ru)擋無反(fan)應：掛D或(huo)者(zhe)R擋，然后(hou)松(song)開(kai)剎車后(hou)車輛(liang)并(bing)不動，這種情況多是(shi)由(you)于(yu)輸入(ru)軸(zhou)或(huo)者(zhe)倒擋離合器損壞(huai)造(zao)成；

5、行駛過程中車輛換擋沖擊(ji)、發沖：可能由于變速箱(xiang)油過臟(zang)，導(dao)致閥(fa)體卡滯(zhi)而(er)引起；

6、變速箱打滑，加速無力(li)：汽車在(zai)行駛過程中加油門提速有發動機空轉(zhuan)的(de)聲音，這種(zhong)現象(xiang)多(duo)數是由(you)于離合器(qi)片(pian)有燒(shao)損引起。

寶馬Z4(進口)簡介

z4懸掛系(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)造來(lai)自(zi)于(yu)寶(bao)馬新3系(xi)列，并在(zai)結構(gou)上(shang)(shang)做了一(yi)些改(gai)(gai)進，使其操縱(zong)起來(lai)比以前的(de)(de)(de)(de)(de)(de)懸掛更(geng)具動(dong)感。寶(bao)馬Z4是寶(bao)馬旗下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)款(kuan)焦點(dian)轎跑(pao)，該車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計是在(zai)Z3的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)礎上(shang)(shang)改(gai)(gai)進而來(lai)，長長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)引擎蓋(gai)，幾乎落在(zai)后車軸上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)非常貼背舒適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)座椅(yi)。新車向上(shang)(shang)傾斜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)尾部更(geng)具吸引力，加上(shang)(shang)兩(liang)側凹凸(tu)分(fen)明(ming)線條(tiao)，使新車比Z3看起來(lai)更(geng)加霸(ba)氣。這些惹眼的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線條(tiao)配合上(shang)(shang)一(yi)流的(de)(de)(de)(de)(de)(de)跑(pao)車性能(neng)：長長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸距，短的(de)(de)(de)(de)(de)(de)懸垂，很寬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪距以及(ji)相當低的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重心、