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變速箱殼體(ti)(ti)：變速器殼體(ti)(ti)和(he)(he)蓋用(yong)來(lai)安裝(zhuang)(zhuang)傳動機構、換擋裝(zhuang)(zhuang)置和(he)(he)部(bu)分操縱機構，同時儲存潤滑油。為(wei)了減輕汽車的自身重量，針(zhen)對轎車來(lai)說，變速器殼體(ti)(ti)和(he)(he)蓋常采用(yong)鋁(lv)合金或鎂合金制造。中、重型車輛的變速器殼體(ti)(ti)和(he)(he)蓋一般用(yong)鑄(zhu)鐵制造，以保(bao)證(zheng)其強度要求。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速箱殼體(ti)殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自動變速箱的常見故(gu)障有(you)：
1、漏油：變(bian)速箱殼(ke)體(ti)(ti)或者(zhe)油底(di)殼(ke)處有油滲出，原(yuan)因是(shi)密(mi)封(feng)件老(lao)化、密(mi)封(feng)不良、制(zhi)造工藝(yi)不良造成殼(ke)體(ti)(ti)有沙眼(yan)；
2、入(ru)擋發動機(ji)(ji)熄火：掛入(ru)D或者R擋時(shi)發動機(ji)(ji)熄火，可(ke)能(neng)是鎖止電磁閥損壞(huai)；
3、鎖擋(dang)：變(bian)速箱的輸入、輸出信號不正(zheng)確(que)或路元件本身(shen)線路不良；
4、入擋無反(fan)應(ying)：掛D或者R擋，然(ran)后松開剎車(che)(che)后車(che)(che)輛并不動，這種情況多(duo)是由(you)于輸入軸(zhou)或者倒擋離合器損壞造成；
5、行(xing)駛(shi)過(guo)程(cheng)中車輛換(huan)擋沖(chong)擊、發沖(chong)：可能(neng)由于(yu)變速箱油過(guo)臟，導致閥(fa)體卡滯而引起；
6、變速(su)箱打滑，加速(su)無力：汽車在(zai)行駛(shi)過程(cheng)中加油門提(ti)速(su)有(you)發動機空轉的聲音(yin)，這種現象多數(shu)是由于(yu)離合(he)器片有(you)燒損引起。
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