變速箱殼體(ti)(ti)(ti):變速器殼體(ti)(ti)(ti)和(he)蓋(gai)用來安裝(zhuang)傳動機構(gou)、換擋裝(zhuang)置和(he)部分操縱機構(gou),同時儲存潤滑油。為(wei)了減輕汽車(che)的自身重(zhong)量,針對轎(jiao)車(che)來說,變速器殼體(ti)(ti)(ti)和(he)蓋(gai)常采用鋁(lv)合金(jin)或鎂(mei)合金(jin)制造。中、重(zhong)型車(che)輛的變速器殼體(ti)(ti)(ti)和(he)蓋(gai)一般(ban)用鑄鐵制造,以(yi)保證其強度要求。
變速箱殼體(ti)材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速(su)箱(xiang)殼體(ti)殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自(zi)動變(bian)速(su)箱的常見故障有:
1、漏(lou)油:變速(su)箱殼體(ti)或者油底殼處有油滲出,原因是密封件老(lao)化、密封不良、制造工藝不良造成殼體(ti)有沙眼;
2、入(ru)擋(dang)發(fa)動機(ji)熄火(huo):掛(gua)入(ru)D或者R擋(dang)時發(fa)動機(ji)熄火(huo),可能是鎖止電磁閥損壞(huai);
3、鎖擋(dang):變速箱(xiang)的輸入、輸出信號(hao)不正確(que)或(huo)路元件本身線路不良;
4、入擋(dang)無反應:掛D或(huo)者(zhe)R擋(dang),然后(hou)松開剎車后(hou)車輛(liang)并不(bu)動(dong),這種(zhong)情況多是由于(yu)輸入軸或(huo)者(zhe)倒(dao)擋(dang)離合器(qi)損壞造成;
5、行(xing)駛過程(cheng)中車輛換擋沖擊、發沖:可能由于變速箱油過臟,導致閥體卡滯而引起;
6、變速(su)箱(xiang)打(da)滑,加速(su)無力:汽車在(zai)行駛過程中加油門提(ti)速(su)有發動機空轉(zhuan)的聲音,這種現象(xiang)多數是由于離合器片有燒損引起(qi)。
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