變(bian)速(su)箱殼(ke)體(ti)(ti)(ti):變(bian)速(su)器殼(ke)體(ti)(ti)(ti)和(he)蓋用來安裝(zhuang)(zhuang)傳動機(ji)構、換擋裝(zhuang)(zhuang)置和(he)部(bu)分(fen)操縱機(ji)構,同時(shi)儲(chu)存潤滑油。為了減輕汽(qi)車的自身重(zhong)量(liang),針對轎車來說,變(bian)速(su)器殼(ke)體(ti)(ti)(ti)和(he)蓋常采用鋁(lv)合金或鎂合金制造。中、重(zhong)型車輛的變(bian)速(su)器殼(ke)體(ti)(ti)(ti)和(he)蓋一般用鑄鐵制造,以保證其強度要求。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變(bian)速箱殼(ke)體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動變速(su)箱的(de)常見故(gu)障(zhang)有:
1、漏油(you):變速箱殼(ke)體(ti)或者油(you)底殼(ke)處有油(you)滲出,原因是密(mi)封(feng)件(jian)老化、密(mi)封(feng)不良(liang)、制(zhi)造(zao)工藝不良(liang)造(zao)成殼(ke)體(ti)有沙眼;
2、入擋發(fa)(fa)動機熄火:掛入D或者R擋時發(fa)(fa)動機熄火,可能是鎖止電(dian)磁閥損壞;
3、鎖擋:變速箱(xiang)的輸入、輸出信號不正確或路(lu)元(yuan)件本身線路(lu)不良;
4、入擋無反應(ying):掛(gua)D或(huo)者R擋,然后松開(kai)剎車后車輛并不動,這種情況多是由(you)于輸入軸或(huo)者倒(dao)擋離合(he)器損壞造(zao)成;
5、行駛過(guo)程中車(che)輛(liang)換(huan)擋沖擊(ji)、發沖:可能由于變速(su)箱油過(guo)臟,導致閥體卡(ka)滯而引起;
6、變速箱打滑,加速無(wu)力:汽車(che)在行駛過程中加油門(men)提速有發動機空轉(zhuan)的(de)聲音,這種現(xian)象多數是由于離(li)合器片有燒損(sun)引(yin)起(qi)。
標(biao)致407系列中最新(xin)的雙門(men)跑(pao)車:407Coupe10月20日(ri)正式登陸(lu)中國(guo)。據標(biao)致中國(guo)有(you)關人(ren)士介(jie)紹(shao),這是標(biao)致中國(guo)成立以來首次(ci)在中國(guo)市場上推出的最新(xin)車型(xing),也是標(biao)致407系列在中國(guo)的第三款車型(xing),此次(ci)進(jin)口的為3.0L一個(ge)排量。外觀(guan)體現出完美的弧(hu)線、外觀(guan)優(you)美。內飾很豪華(hua)
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