變速(su)箱殼(ke)體:變速(su)器殼(ke)體和(he)(he)蓋(gai)用(yong)來(lai)安裝(zhuang)傳(chuan)動機構、換擋裝(zhuang)置和(he)(he)部分操縱(zong)機構,同(tong)時儲(chu)存潤滑(hua)油。為了減輕汽車的(de)自身(shen)重量,針對轎(jiao)車來(lai)說(shuo),變速(su)器殼(ke)體和(he)(he)蓋(gai)常采用(yong)鋁合(he)金或(huo)鎂(mei)合(he)金制(zhi)造(zao)。中、重型(xing)車輛的(de)變速(su)器殼(ke)體和(he)(he)蓋(gai)一(yi)般(ban)用(yong)鑄鐵制(zhi)造(zao),以保(bao)證其(qi)強度要求(qiu)。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變(bian)速箱殼(ke)體(ti)殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自(zi)動變速箱的常見故(gu)障有(you):
1、漏(lou)油(you):變速箱殼體或者(zhe)油(you)底殼處有油(you)滲出,原(yuan)因(yin)是密(mi)封件(jian)老化(hua)、密(mi)封不(bu)良、制造工藝(yi)不(bu)良造成殼體有沙(sha)眼;
2、入(ru)擋發動(dong)機(ji)熄火:掛入(ru)D或者R擋時發動(dong)機(ji)熄火,可能是鎖止電磁閥損壞;
3、鎖擋:變速箱的輸入、輸出(chu)信號不正(zheng)確或路(lu)元件本身線路(lu)不良;
4、入擋無反應(ying):掛D或(huo)(huo)者R擋,然后松開剎車(che)后車(che)輛并不動,這種情況多是(shi)由于輸(shu)入軸或(huo)(huo)者倒擋離合器損壞造成;
5、行駛過程(cheng)中車輛換擋(dang)沖擊、發(fa)沖:可能由于(yu)變(bian)速箱油過臟,導致閥體卡滯而(er)引起;
6、變速(su)箱打滑,加速(su)無力(li):汽車在行駛過程中加油門提速(su)有發動機空轉(zhuan)的聲音,這(zhe)種(zhong)現象多數是由(you)于離合器片有燒(shao)損(sun)引起(qi)。
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