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變(bian)速(su)箱殼體：變(bian)速(su)器(qi)殼體和(he)蓋用來安裝傳(chuan)動機(ji)構、換(huan)擋裝置和(he)部分操縱機(ji)構，同時儲存潤(run)滑油。為了減輕(qing)汽車的(de)(de)自身重(zhong)量，針(zhen)對轎車來說，變(bian)速(su)器(qi)殼體和(he)蓋常采用鋁合金或鎂合金制造。中、重(zhong)型車輛的(de)(de)變(bian)速(su)器(qi)殼體和(he)蓋一般用鑄(zhu)鐵(tie)制造，以(yi)保證其強度要求(qiu)。
變(bian)速箱殼體(ti)材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自動(dong)變速箱(xiang)的常見故障有：
1、漏油(you)：變速(su)箱殼體或者(zhe)油(you)底殼處有油(you)滲出，原因是密封件(jian)老(lao)化、密封不良(liang)(liang)、制造(zao)工藝不良(liang)(liang)造(zao)成殼體有沙眼；
2、入擋(dang)發動機熄火：掛(gua)入D或(huo)者R擋(dang)時發動機熄火，可能是鎖止(zhi)電磁(ci)閥損壞；
3、鎖(suo)擋：變速箱的輸入(ru)、輸出(chu)信號不(bu)正確或路元件本身線路不(bu)良；
4、入(ru)擋(dang)無反(fan)應：掛D或(huo)者(zhe)R擋(dang)，然后(hou)松開剎車后(hou)車輛并不動，這種情況(kuang)多是由于輸入(ru)軸或(huo)者(zhe)倒擋(dang)離合器損壞造(zao)成；
5、行(xing)駛(shi)過程中車輛換擋沖擊、發沖：可能由(you)于(yu)變速(su)箱油(you)過臟(zang)，導致(zhi)閥體卡滯而引起；
6、變速(su)箱打(da)滑，加(jia)速(su)無力：汽車在(zai)行駛過程中加(jia)油門提速(su)有發動(dong)機空轉的聲音，這種現(xian)象多數是由于離合器片有燒損(sun)引起。
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