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變速(su)箱(xiang)殼(ke)體(ti)：變速(su)器(qi)殼(ke)體(ti)和蓋(gai)(gai)用來(lai)安裝傳(chuan)動機構、換擋裝置和部分操縱機構，同時儲存潤滑油。為了減輕汽車的自身重(zhong)(zhong)量，針對轎車來(lai)說，變速(su)器(qi)殼(ke)體(ti)和蓋(gai)(gai)常采用鋁合金或鎂合金制造。中、重(zhong)(zhong)型車輛的變速(su)器(qi)殼(ke)體(ti)和蓋(gai)(gai)一(yi)般(ban)用鑄鐵制造，以保證其強度要求。
變速(su)箱殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速箱殼體(ti)殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自動變速箱的常見故障(zhang)有(you)：
1、漏油：變速(su)箱殼(ke)體或(huo)者油底殼(ke)處(chu)有油滲出，原因是(shi)密(mi)封件(jian)老化、密(mi)封不良、制造工藝不良造成殼(ke)體有沙(sha)眼；
2、入(ru)擋(dang)(dang)發動(dong)機熄火(huo)：掛入(ru)D或者R擋(dang)(dang)時(shi)發動(dong)機熄火(huo)，可能是鎖止電磁閥損壞；
3、鎖(suo)擋：變速(su)箱的輸入(ru)、輸出信號不正(zheng)確或路元件本身線路不良；
4、入擋(dang)無反應：掛D或者R擋(dang)，然后(hou)松開剎(cha)車(che)后(hou)車(che)輛并不動，這種情況(kuang)多(duo)是由(you)于輸入軸(zhou)或者倒擋(dang)離合器損壞造成；
5、行駛過程中車輛換(huan)擋沖擊、發沖：可能由于變速箱油過臟，導致閥(fa)體(ti)卡滯而引起；
6、變速箱打滑，加(jia)(jia)速無力：汽車在行(xing)駛過程中加(jia)(jia)油門提速有發動機空轉的聲音，這(zhe)種現象多數是由于離(li)合器片(pian)有燒損引起。
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