變速(su)箱殼體(ti):變速(su)器(qi)殼體(ti)和(he)蓋用來安裝(zhuang)傳(chuan)動機構(gou)、換擋裝(zhuang)置(zhi)和(he)部分(fen)操縱機構(gou),同時儲(chu)存(cun)潤滑油。為了減輕汽車(che)的自身重量,針對轎車(che)來說,變速(su)器(qi)殼體(ti)和(he)蓋常采用鋁合(he)金或鎂合(he)金制(zhi)造。中、重型車(che)輛的變速(su)器(qi)殼體(ti)和(he)蓋一般用鑄(zhu)鐵制(zhi)造,以保(bao)證其強度(du)要求。
變(bian)速箱殼(ke)體(ti)材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動變(bian)速(su)箱(xiang)的常見故(gu)障(zhang)有:
1、漏(lou)油:變速箱殼(ke)體(ti)或(huo)者油底殼(ke)處有(you)(you)油滲出,原因是密(mi)封件(jian)老(lao)化(hua)、密(mi)封不良(liang)、制造(zao)(zao)工(gong)藝(yi)不良(liang)造(zao)(zao)成殼(ke)體(ti)有(you)(you)沙眼;
2、入擋發(fa)動機(ji)熄(xi)火:掛入D或(huo)者R擋時發(fa)動機(ji)熄(xi)火,可能是鎖止電(dian)磁閥損(sun)壞;
3、鎖擋(dang):變速箱的輸(shu)入、輸(shu)出信號不(bu)正確或路元件本身線路不(bu)良;
4、入擋(dang)無反應:掛D或者(zhe)R擋(dang),然后松開剎車后車輛并不動(dong),這(zhe)種情況多是由(you)于輸入軸(zhou)或者(zhe)倒擋(dang)離合器損(sun)壞造成(cheng);
5、行駛(shi)過(guo)(guo)程中車輛換擋沖(chong)擊、發(fa)沖(chong):可能(neng)由(you)于(yu)變速箱油(you)過(guo)(guo)臟,導致閥體(ti)卡滯而引起(qi);
6、變速(su)(su)箱(xiang)打滑,加(jia)速(su)(su)無力:汽(qi)車在(zai)行駛過程(cheng)中(zhong)加(jia)油(you)門提速(su)(su)有發動機空轉的聲音,這種現象多數是由于離(li)合器片(pian)有燒損引起。
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