變(bian)速(su)箱殼(ke)體:變(bian)速(su)器(qi)殼(ke)體和蓋(gai)用來安裝傳動機構、換(huan)擋裝置和部分操縱機構,同時儲(chu)存(cun)潤滑油。為了減輕汽車(che)的自身重(zhong)量,針對轎車(che)來說,變(bian)速(su)器(qi)殼(ke)體和蓋(gai)常采用鋁合金或鎂合金制造。中(zhong)、重(zhong)型車(che)輛的變(bian)速(su)器(qi)殼(ke)體和蓋(gai)一般(ban)用鑄鐵制造,以保證(zheng)其強度要求(qiu)。
變速箱殼(ke)體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速箱(xiang)殼體(ti)殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動(dong)變速箱(xiang)的常(chang)見故障有:
1、漏油(you):變速箱殼(ke)體或者油(you)底(di)殼(ke)處有(you)油(you)滲出,原因(yin)是(shi)密(mi)封件老化、密(mi)封不良、制造工藝不良造成殼(ke)體有(you)沙(sha)眼;
2、入(ru)擋發動機熄火:掛入(ru)D或(huo)者R擋時發動機熄火,可能是鎖止(zhi)電磁(ci)閥損壞;
3、鎖(suo)擋:變速箱的(de)輸入(ru)、輸出(chu)信號(hao)不(bu)(bu)正確或路(lu)元(yuan)件本身(shen)線路(lu)不(bu)(bu)良(liang);
4、入擋無反應(ying):掛(gua)D或者R擋,然后松開剎車(che)后車(che)輛并不(bu)動,這種情況多(duo)是由(you)于(yu)輸入軸或者倒(dao)擋離合器損壞造成;
5、行駛過(guo)程中車輛(liang)換擋沖擊、發沖:可(ke)能(neng)由于變速箱油過(guo)臟,導致(zhi)閥體卡(ka)滯(zhi)而引起;
6、變(bian)速(su)箱打滑,加(jia)速(su)無力(li):汽車(che)在行駛過程中加(jia)油門提速(su)有(you)發(fa)動機空轉的(de)聲音,這種現(xian)象(xiang)多(duo)數是由于離合器片有(you)燒損引起。
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