變(bian)速箱殼(ke)(ke)體:變(bian)速器殼(ke)(ke)體和(he)蓋用(yong)來安裝(zhuang)(zhuang)傳(chuan)動(dong)機構、換擋裝(zhuang)(zhuang)置和(he)部(bu)分操縱(zong)機構,同(tong)時儲(chu)存(cun)潤滑(hua)油。為了(le)減(jian)輕汽(qi)車的自身重(zhong)(zhong)量,針(zhen)對轎車來說,變(bian)速器殼(ke)(ke)體和(he)蓋常采用(yong)鋁合(he)金或鎂合(he)金制造(zao)。中、重(zhong)(zhong)型(xing)車輛的變(bian)速器殼(ke)(ke)體和(he)蓋一般用(yong)鑄(zhu)鐵(tie)制造(zao),以保(bao)證其強度要求。
變速箱(xiang)殼(ke)體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動(dong)變(bian)速箱的常見故障有:
1、漏油(you):變速(su)箱殼(ke)體(ti)或者油(you)底(di)殼(ke)處有(you)油(you)滲出,原因是密封件(jian)老化、密封不良、制(zhi)造(zao)(zao)工藝不良造(zao)(zao)成殼(ke)體(ti)有(you)沙眼;
2、入(ru)擋發動(dong)機(ji)熄火(huo):掛入(ru)D或者R擋時發動(dong)機(ji)熄火(huo),可能是鎖止電磁閥損壞(huai);
3、鎖(suo)擋:變速箱的輸入、輸出信號不正確(que)或路元件(jian)本(ben)身(shen)線(xian)路不良;
4、入擋無反應:掛D或者R擋,然后松開剎車(che)后車(che)輛并不動,這種(zhong)情況多是由(you)于輸(shu)入軸(zhou)或者倒擋離合器損壞造成;
5、行駛過程(cheng)中車輛換擋沖(chong)擊、發(fa)沖(chong):可能由于變(bian)速箱(xiang)油過臟,導致閥體卡(ka)滯(zhi)而引起;
6、變(bian)速箱打滑,加(jia)速無力(li):汽車在行駛過程中加(jia)油(you)門提(ti)速有發動機空轉的聲音,這種現象(xiang)多數是由于(yu)離合器(qi)片有燒(shao)損引起(qi)。
逸致外(wai)觀時(shi)(shi)尚大氣,整(zheng)體上豐(feng)滿的視覺(jue)(jue)效果(guo)給(gei)人強烈的視覺(jue)(jue)沖擊,外(wai)觀上在繼承豐(feng)田優良血統(tong)的同時(shi)(shi)亦不乏創(chuang)新元素,車頭蓋(gai)與(yu)側面突(tu)起的骨感線(xian)條(tiao)作為點綴,下方中網采用蜂窩式設計,網格更(geng)(geng)為突(tu)出,兩(liang)側霧(wu)燈同時(shi)(shi)也被線(xian)條(tiao)走向更(geng)(geng)偏向中央位置,整(zheng)車前部凸顯豐(feng)田經(jing)典,時(shi)(shi)尚靈(ling)動的同時(shi)(shi)不失大方穩重。
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