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變速箱殼體簡介

變(bian)速(su)箱殼體(ti)：變(bian)速(su)器(qi)殼體(ti)和(he)蓋(gai)用來安裝傳動機構(gou)(gou)、換擋(dang)裝置和(he)部分操縱機構(gou)(gou)，同時儲存潤滑油。為了減輕汽(qi)車的自身重量，針(zhen)對轎車來說，變(bian)速(su)器(qi)殼體(ti)和(he)蓋(gai)常采用鋁合(he)金(jin)(jin)或鎂合(he)金(jin)(jin)制造。中、重型車輛的變(bian)速(su)器(qi)殼體(ti)和(he)蓋(gai)一般用鑄鐵制造，以保證其強(qiang)度要求。

變速箱(xiang)殼體(ti)材料為灰鑄鐵，常用HT200。

變速(su)箱殼體(ti)殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。

為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。

自動變速箱的常見故障有：

自動變速箱的常(chang)見故(gu)障有：

1、漏(lou)油：變速(su)箱殼體或者油底殼處(chu)有油滲出，原因是密封(feng)件老化(hua)、密封(feng)不良、制造(zao)工藝不良造(zao)成(cheng)殼體有沙眼；

2、入擋發動機熄火(huo)：掛入D或者R擋時發動機熄火(huo)，可能是(shi)鎖止(zhi)電磁閥損(sun)壞；

3、鎖擋(dang)：變速(su)箱的輸入、輸出信(xin)號不正確(que)或(huo)路元件(jian)本身(shen)線(xian)路不良；

4、入(ru)擋無反(fan)應：掛D或者R擋，然(ran)后松開剎(cha)車后車輛并不動，這種情況(kuang)多(duo)是由(you)于輸入(ru)軸或者倒擋離合器損壞造(zao)成(cheng)；

5、行駛過程中車輛換擋沖(chong)擊、發沖(chong)：可能由(you)于變速(su)箱油過臟(zang)，導致閥體卡滯而引起；

6、變速箱打滑，加速無力：汽車在行駛(shi)過程中加油門提速有發動機(ji)空(kong)轉的聲(sheng)音，這種現(xian)象多數是由于(yu)離合器片有燒損引起(qi)。

探索者Ⅲ簡介

是探索者(zhe)的(de)升級(ji)版(ban)，在保持探索者(zhe)原有(you)優(you)勢的(de)基礎(chu)上，款式作了大(da)幅的(de)改變。頂棚的(de)增高，使整車(che)的(de)內部空間(jian)更寬敞(chang)、舒適(shi)，整車(che)更顯沉(chen)穩、硬(ying)朗(lang)，洋溢(yi)著堅定自信，自強不息，勇(yong)于(yu)探索的(de)精神。