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變(bian)速(su)箱殼體(ti)：變(bian)速(su)器殼體(ti)和蓋(gai)用(yong)來安裝傳動機構、換擋裝置(zhi)和部(bu)分操(cao)縱機構，同時(shi)儲存潤滑油。為了(le)減輕汽車(che)的(de)自身重(zhong)量，針對轎車(che)來說，變(bian)速(su)器殼體(ti)和蓋(gai)常采用(yong)鋁合金或鎂(mei)合金制造(zao)。中、重(zhong)型車(che)輛的(de)變(bian)速(su)器殼體(ti)和蓋(gai)一般用(yong)鑄鐵制造(zao)，以(yi)保證其強度要求。
變速箱殼(ke)體材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自動變速(su)箱的常見故障(zhang)有：
1、漏(lou)油(you)：變速箱殼體或者油(you)底殼處有油(you)滲出(chu)，原因是密封(feng)件老化、密封(feng)不良、制造工(gong)藝不良造成殼體有沙眼(yan)；
2、入擋發動機(ji)熄(xi)火：掛入D或者R擋時(shi)發動機(ji)熄(xi)火，可能是(shi)鎖(suo)止(zhi)電(dian)磁閥損(sun)壞(huai)；
3、鎖擋(dang)：變(bian)速箱(xiang)的輸入、輸出(chu)信號(hao)不(bu)正(zheng)確(que)或(huo)路元件本身線路不(bu)良；
4、入擋(dang)(dang)無反應：掛D或(huo)者R擋(dang)(dang)，然后松開(kai)剎車后車輛并(bing)不動，這(zhe)種情(qing)況(kuang)多是由于輸入軸或(huo)者倒擋(dang)(dang)離合(he)器損壞造成(cheng)；
5、行駛過程中車輛換擋沖擊、發沖：可能由于(yu)變速箱(xiang)油過臟(zang)，導致閥體卡滯而(er)引起；
6、變速(su)(su)箱打滑，加速(su)(su)無力：汽車在行駛過程中加油門(men)提速(su)(su)有發(fa)動機空轉(zhuan)的聲音，這種現象(xiang)多數是由于離合(he)器片有燒損(sun)引起(qi)。
悍馬是原先美國通用汽車公司生(sheng)產的，特點(dian)是動力好，適合(he)軍隊使用，不過(guo)后來(lai)由于其歷經年代(dai)過(guo)長，耗油(you)不符合(he)現(xian)代(dai)環保(bao)標準，所以現(xian)在通用已經放棄生(sheng)產悍馬(ma)
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