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變速(su)(su)(su)箱殼體(ti)：變速(su)(su)(su)器(qi)殼體(ti)和(he)(he)蓋(gai)用來(lai)安裝傳動(dong)機構、換擋裝置(zhi)和(he)(he)部分操(cao)縱機構，同時儲存潤滑油。為了減輕汽車的自身重(zhong)量，針對轎車來(lai)說，變速(su)(su)(su)器(qi)殼體(ti)和(he)(he)蓋(gai)常采用鋁合(he)金(jin)或鎂(mei)合(he)金(jin)制(zhi)造。中、重(zhong)型車輛的變速(su)(su)(su)器(qi)殼體(ti)和(he)(he)蓋(gai)一般(ban)用鑄鐵制(zhi)造，以保證其強度要求。
變速箱殼體(ti)材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速(su)箱殼體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自動變速箱(xiang)的(de)常見(jian)故障有(you)：
1、漏油：變(bian)速箱(xiang)殼(ke)體或者油底殼(ke)處有油滲出，原因(yin)是密封(feng)(feng)件(jian)老化(hua)、密封(feng)(feng)不良、制造(zao)工藝不良造(zao)成殼(ke)體有沙眼(yan)；
2、入(ru)擋發動機熄火：掛(gua)入(ru)D或者R擋時(shi)發動機熄火，可能是鎖止電磁閥損壞；
3、鎖(suo)擋：變(bian)速箱的輸(shu)入、輸(shu)出(chu)信號不正確或路元件本身線路不良(liang)；
4、入擋(dang)無反應：掛D或(huo)者(zhe)R擋(dang)，然(ran)后松開剎車(che)(che)后車(che)(che)輛并不動，這種情況多(duo)是由于(yu)輸(shu)入軸或(huo)者(zhe)倒擋(dang)離合(he)器損壞造成；
5、行駛過程(cheng)中車(che)輛(liang)換擋(dang)沖(chong)擊、發沖(chong)：可能由于(yu)變速箱油過臟，導致閥體(ti)卡滯而(er)引起(qi)；
6、變速(su)(su)箱打滑，加(jia)速(su)(su)無力：汽(qi)車(che)在行駛過程中(zhong)加(jia)油門提速(su)(su)有發(fa)動(dong)機空轉的聲音，這(zhe)種現象多數是(shi)由于(yu)離合器片有燒(shao)損(sun)引起。
是LEXUS雷(lei)克(ke)薩斯開發的(de)第一款(kuan)超級跑車，由(you)LEXUS雷(lei)克(ke)薩斯頂(ding)尖的(de)設計及工程團隊研發項目總工程師棚橋春彥先(xian)生說：我們力(li)圖超越每個極限以(yi)達到這(zhe)一目標，包括(kuo)研發先(xian)進(jin)的(de)碳纖維單(dan)體橫造式底盤(pan)和車身，我相(xiang)信，我們已經創(chuang)造出了一款(kuan)完(wan)全以(yi)駕駛者(zhe)為設計核心的(de)汽車。
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主駕駛前門和后門中間的封條
158****9500 on 2024/5/2 15:18:34哈爾濱市阿城區
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右前三角玻璃
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