變(bian)速(su)箱殼(ke)(ke)體(ti)(ti):變(bian)速(su)器殼(ke)(ke)體(ti)(ti)和蓋用(yong)(yong)來(lai)安裝傳動機(ji)構、換擋裝置和部分(fen)操縱機(ji)構,同時儲存潤(run)滑油。為了減輕汽車的(de)自身重量(liang),針(zhen)對(dui)轎(jiao)車來(lai)說,變(bian)速(su)器殼(ke)(ke)體(ti)(ti)和蓋常采用(yong)(yong)鋁合(he)金或鎂合(he)金制(zhi)造。中、重型車輛的(de)變(bian)速(su)器殼(ke)(ke)體(ti)(ti)和蓋一般用(yong)(yong)鑄(zhu)鐵制(zhi)造,以(yi)保證(zheng)其強度要求。
變速(su)箱殼體(ti)材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速箱殼體(ti)殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自(zi)動變(bian)速箱(xiang)的常見(jian)故障有:
1、漏油(you):變速箱殼體(ti)或者油(you)底殼處(chu)有(you)油(you)滲出(chu),原因是(shi)密(mi)封件老化、密(mi)封不良、制造工藝不良造成(cheng)殼體(ti)有(you)沙眼;
2、入擋發動(dong)機熄火(huo):掛(gua)入D或者R擋時發動(dong)機熄火(huo),可能是(shi)鎖(suo)止電磁(ci)閥損壞;
3、鎖擋:變速箱的輸(shu)入(ru)、輸(shu)出(chu)信號不正確或路(lu)元件本身線路(lu)不良(liang);
4、入擋(dang)無反應:掛D或(huo)者R擋(dang),然后(hou)松開剎車后(hou)車輛并(bing)不(bu)動,這(zhe)種情(qing)況多是(shi)由于輸(shu)入軸或(huo)者倒(dao)擋(dang)離合器損壞造成;
5、行駛(shi)過(guo)程中車(che)輛(liang)換擋沖擊、發沖:可(ke)能(neng)由于變速(su)箱油過(guo)臟,導致閥體卡滯而(er)引起(qi);
6、變速箱打(da)滑(hua),加速無力(li):汽車在行駛過程中加油門提速有(you)發動機空轉的(de)聲音,這種現象(xiang)多(duo)數是(shi)由(you)于離合器片有(you)燒損引起。
謳歌TL除(chu)了繼續秉(bing)承TL系列為駕駛者打造高性(xing)能豪華汽(qi)車的使命(ming)之外(wai),0謳歌TL在(zai)設(she)計、動(dong)力(li)、燃油經濟性(xing)、操控、空(kong)間、舒適、安全等方面(mian)全面(mian)超越了前一代車型。
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