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變速箱殼體簡介

變速(su)(su)箱殼(ke)體(ti)：變速(su)(su)器殼(ke)體(ti)和(he)蓋(gai)(gai)用(yong)來安裝(zhuang)傳(chuan)動機(ji)(ji)構(gou)、換擋(dang)裝(zhuang)置和(he)部分操縱機(ji)(ji)構(gou)，同時儲存(cun)潤滑油。為了減輕汽(qi)車(che)的(de)自身重量，針對轎車(che)來說，變速(su)(su)器殼(ke)體(ti)和(he)蓋(gai)(gai)常采用(yong)鋁合金或鎂(mei)合金制造。中、重型(xing)車(che)輛的(de)變速(su)(su)器殼(ke)體(ti)和(he)蓋(gai)(gai)一般用(yong)鑄鐵制造，以保證其強度要求(qiu)。

變速箱殼體(ti)材料為灰鑄鐵，常用HT200。

變速箱殼體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。

為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。

自動變速箱的常見故障有：

自動變速箱(xiang)的常見故障有：

1、漏油：變速箱(xiang)殼(ke)體或(huo)者(zhe)油底殼(ke)處有油滲出，原因是密封(feng)件老化(hua)、密封(feng)不良(liang)(liang)、制造(zao)工(gong)藝不良(liang)(liang)造(zao)成殼(ke)體有沙眼；

2、入擋發(fa)動(dong)機(ji)熄火(huo)：掛入D或者R擋時發(fa)動(dong)機(ji)熄火(huo)，可能是(shi)鎖止電磁(ci)閥(fa)損壞；

3、鎖(suo)擋：變速箱的輸入(ru)、輸出信號不(bu)正確或(huo)路(lu)元件本身(shen)線路(lu)不(bu)良；

4、入擋(dang)無反應：掛D或(huo)者R擋(dang)，然后(hou)松開(kai)剎車后(hou)車輛并不動(dong)，這種情況多(duo)是由于輸入軸(zhou)或(huo)者倒擋(dang)離(li)合器損壞(huai)造成(cheng)；

5、行(xing)駛過程(cheng)中車輛換(huan)擋沖擊、發沖：可(ke)能由于變(bian)速(su)箱(xiang)油過臟(zang)，導致閥(fa)體卡(ka)滯而引起；

6、變速(su)箱打滑(hua)，加(jia)速(su)無力(li)：汽車(che)在行駛過程中加(jia)油門提速(su)有發動機空(kong)轉的聲音，這種現(xian)象多數是(shi)由于離(li)合器(qi)片有燒損引(yin)起(qi)。

鄭州日產ZN6493簡介

ZN6493多(duo)(duo)功能商(shang)務車秉承(cheng)鄭(zheng)州(zhou)日產(chan)一貫(guan)的(de)(de)造(zao)車理念，優越(yue)性(xing)能凝聚了鄭(zheng)州(zhou)日產(chan)多(duo)(duo)年的(de)(de)產(chan)品提煉，ZN6493的(de)(de)同(tong)門兄(xiong)弟銳騏多(duo)(duo)功能商(shang)務車參加(jia)并完成(cheng)達喀爾(er)拉力賽(sai)(sai)，世界頂(ding)級(ji)賽(sai)(sai)事驗證鄭(zheng)州(zhou)日產(chan)的(de)(de)品質(zhi)卓越(yue)不凡。