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變(bian)速箱殼體(ti)(ti)：變(bian)速器殼體(ti)(ti)和(he)蓋(gai)用來安裝(zhuang)傳動機構、換擋(dang)裝(zhuang)置和(he)部(bu)分操(cao)縱機構，同時儲存潤(run)滑油。為了減(jian)輕汽車的自身重量，針對轎車來說(shuo)，變(bian)速器殼體(ti)(ti)和(he)蓋(gai)常采用鋁合金(jin)或(huo)鎂(mei)合金(jin)制造。中、重型車輛的變(bian)速器殼體(ti)(ti)和(he)蓋(gai)一般用鑄鐵制造，以保證其強度要求。
變速箱殼體(ti)材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速箱(xiang)殼體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自動變速箱(xiang)的常(chang)見故(gu)障有：
1、漏油：變速箱殼(ke)(ke)體或(huo)者油底殼(ke)(ke)處有油滲(shen)出(chu)，原因是(shi)密封件老化、密封不良(liang)、制造工藝不良(liang)造成殼(ke)(ke)體有沙(sha)眼；
2、入擋發(fa)動(dong)機(ji)熄(xi)火：掛入D或者R擋時(shi)發(fa)動(dong)機(ji)熄(xi)火，可能是鎖止(zhi)電磁(ci)閥損(sun)壞；
3、鎖擋：變速(su)箱(xiang)的輸(shu)入、輸(shu)出信號不正(zheng)確或路(lu)元(yuan)件本身線(xian)路(lu)不良；
4、入(ru)擋無反應：掛D或者(zhe)(zhe)R擋，然后松開剎車(che)后車(che)輛并不動，這種情況多是(shi)由于輸(shu)入(ru)軸或者(zhe)(zhe)倒擋離(li)合器損壞造成；
5、行(xing)駛過程中車輛換擋沖擊、發沖：可(ke)能由于變速(su)箱油過臟(zang)，導(dao)致(zhi)閥體卡滯而引(yin)起；
6、變(bian)速(su)箱(xiang)打滑，加速(su)無力：汽車在行駛過程中加油(you)門提速(su)有發動機空轉的(de)聲音，這種現象多數(shu)是由于離合器(qi)片有燒損引起。
斯巴魯BRZ于2015年正式發布，新車外觀設計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺。[1]
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果，并展示新一代設計理念，為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車，該車采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉式懸掛。軸距達2570mm，車長達4239mm，寬1775mm，高1285mm。
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電磁閥
138****0658 on 2023/8/18 10:30:14新(xin)疆(jiang)庫爾勒巴(ba)音小(xiao)區(qu)四季園(yuan)8號摟201室，海濤電(dian)話 13899030658
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斯巴魯傲虎(進口)氣門導管
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22款前嘴一套(原廠)
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斯巴魯力獅(進口)凸輪軸正時齒輪
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