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變速箱殼體簡介

變(bian)速箱殼體(ti)：變(bian)速器(qi)殼體(ti)和(he)(he)(he)蓋用(yong)(yong)來安裝(zhuang)(zhuang)傳動(dong)機構(gou)、換擋裝(zhuang)(zhuang)置和(he)(he)(he)部分操縱機構(gou)，同時儲(chu)存潤滑油(you)。為了減輕汽車的自身重量，針對轎(jiao)車來說，變(bian)速器(qi)殼體(ti)和(he)(he)(he)蓋常(chang)采用(yong)(yong)鋁合金或鎂(mei)合金制造。中、重型車輛的變(bian)速器(qi)殼體(ti)和(he)(he)(he)蓋一般用(yong)(yong)鑄(zhu)鐵制造，以保證其強度要(yao)求。

變(bian)速(su)箱殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。

變速箱殼體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。

為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。

自動變速箱的常見故障有：

自動變速(su)箱的(de)常見(jian)故障(zhang)有：

1、漏(lou)油：變速箱殼(ke)(ke)(ke)體(ti)或者油底殼(ke)(ke)(ke)處有(you)油滲出，原(yuan)因(yin)是密(mi)封件(jian)老化、密(mi)封不良、制造(zao)工藝不良造(zao)成殼(ke)(ke)(ke)體(ti)有(you)沙眼；

2、入擋(dang)發動機(ji)熄火(huo)：掛入D或(huo)者R擋(dang)時發動機(ji)熄火(huo)，可能是鎖止電(dian)磁(ci)閥損(sun)壞；

3、鎖擋：變(bian)速(su)箱的輸入、輸出信號(hao)不(bu)正確或(huo)路(lu)元件本身線路(lu)不(bu)良；

4、入擋無反應：掛D或者R擋，然后松(song)開剎車后車輛并不動，這種情(qing)況多(duo)是由于輸入軸或者倒擋離合(he)器損壞造成；

5、行駛過(guo)(guo)程中車輛換擋沖擊、發(fa)沖：可能由于變速箱(xiang)油過(guo)(guo)臟，導致(zhi)閥體卡滯而(er)引起(qi)；

6、變速箱打滑，加速無(wu)力(li)：汽車在行(xing)駛過程中加油門提速有(you)發動機空轉的聲音(yin)，這種現象多數是由(you)于離合器(qi)片有(you)燒損(sun)引起。

上海萬豐泰威簡介

上海(hai)萬豐推出(chu)的(de)一款"泰威(wei)"產品有著精良內(nei)(nei)(nei)飾和豪(hao)華時代(dai)感的(de)外表(biao)，是(shi)與(yu)國際資源、技(ji)術(shu)水平(ping)取(qu)長補短，相互匯(hui)融的(de)產物，無論是(shi)外觀、內(nei)(nei)(nei)飾還是(shi)從技(ji)術(shu)含(han)量上，力求與(yu)世界同(tong)步，在上海(hai)的(de)汽車產業(ye)圈內(nei)(nei)(nei)很具代(dai)表(biao)性(xing)。"泰威(wei)"外觀造(zao)型柔(rou)中(zhong)見剛，充滿野性(xing)又(you)不乏尊貴，能夠同(tong)時吻合山(shan)野與(yu)都(dou)市的(de)品位。幾乎所有車身覆(fu)蓋(gai)件的(de)平(ping)面和線(xian)條(tiao)都(dou)采取(qu)了(le)圓滑的(de)處理，從而(er)突出(chu)了(le)新(xin)潮與(yu)運(yun)動(dong)的(de)風(feng)格。后置(zhi)的(de)環(huan)繞(rao)空調，高品質(zhi)的(de)VCD影(ying)響系統、轎車化的(de)內(nei)(nei)(nei)部設計、再加(jia)上先進的(de)MABS系統，使(shi)整(zheng)個(ge)配置(zhi)完美而(er)不乏個(ge)性(xing)，是(shi)一款真正的(de)大眾SUV車。