變(bian)速箱殼體:變(bian)速器殼體和蓋用(yong)來安裝(zhuang)傳動機構、換(huan)擋裝(zhuang)置和部(bu)分(fen)操縱機構,同時儲存潤(run)滑油。為了減輕汽(qi)車的自身重量,針對轎車來說,變(bian)速器殼體和蓋常采用(yong)鋁(lv)合(he)金或鎂合(he)金制造。中(zhong)、重型車輛的變(bian)速器殼體和蓋一般(ban)用(yong)鑄鐵制造,以保證(zheng)其強度要求(qiu)。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速(su)箱殼體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動變速(su)箱的常見故(gu)障有:
1、漏油(you):變速箱殼(ke)體(ti)或者油(you)底殼(ke)處有(you)油(you)滲(shen)出,原因是(shi)密(mi)封件老(lao)化、密(mi)封不良、制造(zao)工藝不良造(zao)成殼(ke)體(ti)有(you)沙(sha)眼(yan);
2、入(ru)(ru)擋發(fa)動機熄(xi)火:掛入(ru)(ru)D或者R擋時發(fa)動機熄(xi)火,可能是鎖止電(dian)磁閥損(sun)壞;
3、鎖擋:變速箱(xiang)的輸(shu)入、輸(shu)出信(xin)號不正(zheng)確或路元件本身線路不良;
4、入擋(dang)無反應:掛D或者R擋(dang),然(ran)后(hou)松開剎車(che)后(hou)車(che)輛并不動,這種情況多是(shi)由于輸(shu)入軸(zhou)或者倒擋(dang)離合(he)器(qi)損壞造成;
5、行駛過程中車(che)輛換擋(dang)沖(chong)擊(ji)、發沖(chong):可能(neng)由(you)于變速箱油過臟,導(dao)致(zhi)閥體卡(ka)滯而引(yin)起;
6、變速(su)(su)(su)箱打(da)滑(hua),加(jia)速(su)(su)(su)無力:汽車在(zai)行駛(shi)過程中加(jia)油門提速(su)(su)(su)有(you)發動機空(kong)轉(zhuan)的聲音,這種(zhong)現象多數是由于離合器片有(you)燒損引(yin)起。
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