變(bian)速(su)箱殼(ke)(ke)(ke)體(ti)(ti):變(bian)速(su)器殼(ke)(ke)(ke)體(ti)(ti)和(he)蓋(gai)用來(lai)(lai)安裝傳動機(ji)構(gou)、換擋裝置和(he)部分操縱(zong)機(ji)構(gou),同時儲存潤(run)滑(hua)油。為(wei)了減輕汽車的(de)自身(shen)重(zhong)量(liang),針對轎車來(lai)(lai)說,變(bian)速(su)器殼(ke)(ke)(ke)體(ti)(ti)和(he)蓋(gai)常采用鋁(lv)合金或鎂合金制造(zao)。中、重(zhong)型(xing)車輛的(de)變(bian)速(su)器殼(ke)(ke)(ke)體(ti)(ti)和(he)蓋(gai)一(yi)般用鑄鐵(tie)制造(zao),以(yi)保(bao)證其強度要求。
變速箱(xiang)殼體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速箱殼(ke)體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動變速箱的常(chang)見故障有:
1、漏(lou)油(you):變速箱(xiang)殼(ke)體或者油(you)底殼(ke)處有油(you)滲出,原因是密封件老化、密封不(bu)良(liang)、制(zhi)造工(gong)藝不(bu)良(liang)造成(cheng)殼(ke)體有沙眼;
2、入擋發動機熄(xi)火(huo):掛入D或者(zhe)R擋時發動機熄(xi)火(huo),可能是鎖止電磁閥(fa)損壞;
3、鎖(suo)擋:變速箱(xiang)的(de)輸(shu)入(ru)、輸(shu)出信號不正確或路元件本身線路不良;
4、入(ru)擋無反應(ying):掛D或者R擋,然后松(song)開剎車后車輛(liang)并不(bu)動,這種情況多是由于輸(shu)入(ru)軸或者倒擋離合器損壞(huai)造成;
5、行駛過(guo)程中(zhong)車(che)輛換擋沖擊、發沖:可(ke)能由(you)于變速箱油過(guo)臟,導(dao)致閥體卡滯(zhi)而引起(qi);
6、變速(su)(su)箱(xiang)打滑,加速(su)(su)無力:汽車在(zai)行駛過程中加油門提速(su)(su)有發動機空轉的聲音,這種現象(xiang)多數是由于(yu)離合器片有燒(shao)損引起。
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