變速箱殼(ke)(ke)(ke)(ke)體(ti):變速器(qi)殼(ke)(ke)(ke)(ke)體(ti)和(he)蓋(gai)用(yong)來(lai)安裝(zhuang)傳動機構、換擋裝(zhuang)置和(he)部(bu)分操縱機構,同時(shi)儲存潤滑油。為了(le)減輕汽(qi)車的自身重量(liang),針對轎車來(lai)說(shuo),變速器(qi)殼(ke)(ke)(ke)(ke)體(ti)和(he)蓋(gai)常采用(yong)鋁合(he)金或鎂合(he)金制造(zao)。中、重型車輛的變速器(qi)殼(ke)(ke)(ke)(ke)體(ti)和(he)蓋(gai)一(yi)般用(yong)鑄(zhu)鐵制造(zao),以保證其強度要求。
變速(su)箱殼體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速(su)箱殼(ke)體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動變速箱的常(chang)見故障(zhang)有(you):
1、漏油:變速箱殼(ke)體或者(zhe)油底殼(ke)處有油滲出,原(yuan)因是(shi)密(mi)封件老化、密(mi)封不良(liang)、制造工藝(yi)不良(liang)造成(cheng)殼(ke)體有沙眼;
2、入擋發(fa)動機熄火:掛入D或者R擋時發(fa)動機熄火,可能(neng)是鎖止電磁閥損(sun)壞;
3、鎖擋:變速箱的(de)輸(shu)入、輸(shu)出(chu)信號不(bu)正確(que)或路(lu)元件(jian)本身(shen)線路(lu)不(bu)良;
4、入擋(dang)(dang)無反應:掛D或(huo)(huo)者(zhe)R擋(dang)(dang),然(ran)后(hou)松開剎車后(hou)車輛并不動,這(zhe)種情(qing)況多是由于輸入軸或(huo)(huo)者(zhe)倒擋(dang)(dang)離合器(qi)損壞造成;
5、行駛過程中車輛換擋沖擊、發沖:可(ke)能(neng)由于(yu)變速箱油過臟,導致閥體卡滯而(er)引(yin)起;
6、變速(su)箱打(da)滑,加(jia)速(su)無力:汽車在行駛過程中加(jia)油(you)門提速(su)有(you)發動機空轉的聲音,這種現象(xiang)多數是由于離合(he)器(qi)片有(you)燒損引(yin)起(qi)。
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