變速箱殼體(ti):變速器殼體(ti)和蓋(gai)用(yong)(yong)來安裝傳(chuan)動機構(gou)、換擋裝置(zhi)和部(bu)分(fen)操縱(zong)機構(gou),同時儲存潤(run)滑油(you)。為了減輕汽車(che)的自身重量,針對轎車(che)來說(shuo),變速器殼體(ti)和蓋(gai)常采(cai)用(yong)(yong)鋁合金(jin)或鎂合金(jin)制造。中(zhong)、重型車(che)輛的變速器殼體(ti)和蓋(gai)一般用(yong)(yong)鑄鐵制造,以保證其強(qiang)度(du)要求。
變(bian)速箱殼體(ti)材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速箱殼體(ti)殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動(dong)變速箱的常見故障有:
1、漏油:變(bian)速箱殼(ke)體或者油底殼(ke)處有油滲出,原因是密封(feng)件老化、密封(feng)不良、制造工藝(yi)不良造成殼(ke)體有沙眼;
2、入擋(dang)發(fa)動機熄(xi)(xi)火:掛入D或者R擋(dang)時(shi)發(fa)動機熄(xi)(xi)火,可能是鎖止電(dian)磁(ci)閥損壞;
3、鎖擋:變速(su)箱(xiang)的輸入、輸出信號(hao)不正確或路元件本(ben)身線路不良;
4、入擋(dang)無反應:掛D或(huo)者R擋(dang),然后松開(kai)剎車(che)后車(che)輛并不(bu)動,這種情況多是由于(yu)輸入軸(zhou)或(huo)者倒擋(dang)離合器損壞造成;
5、行(xing)駛過(guo)程中車輛換擋沖擊、發沖:可能由于變(bian)速(su)箱油過(guo)臟(zang),導致(zhi)閥(fa)體(ti)卡滯(zhi)而(er)引(yin)起;
6、變速(su)(su)箱打滑,加速(su)(su)無力:汽車在(zai)行(xing)駛過程中加油(you)門提速(su)(su)有發動機空(kong)轉的聲音(yin),這(zhe)種現象多數是(shi)由(you)于離合器片(pian)有燒(shao)損引起。
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