變速箱(xiang)殼(ke)體:變速器殼(ke)體和蓋(gai)(gai)用(yong)來安(an)裝傳動(dong)機構(gou)、換擋(dang)裝置和部分操縱(zong)機構(gou),同(tong)時(shi)儲(chu)存(cun)潤滑油。為了減輕汽車(che)(che)的(de)自身重量(liang),針對轎車(che)(che)來說,變速器殼(ke)體和蓋(gai)(gai)常采用(yong)鋁合(he)金或鎂(mei)合(he)金制造。中、重型(xing)車(che)(che)輛的(de)變速器殼(ke)體和蓋(gai)(gai)一(yi)般用(yong)鑄鐵制造,以保證其強(qiang)度要(yao)求。
變速箱(xiang)殼體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動(dong)變速箱的常見故障有:
1、漏油(you):變速箱(xiang)殼(ke)體或者油(you)底殼(ke)處有油(you)滲出,原(yuan)因是(shi)密封(feng)件老化、密封(feng)不良、制造工藝(yi)不良造成殼(ke)體有沙眼(yan);
2、入擋發動機(ji)熄(xi)火:掛(gua)入D或者(zhe)R擋時發動機(ji)熄(xi)火,可能是鎖止(zhi)電磁閥損(sun)壞;
3、鎖擋:變速箱的輸(shu)(shu)入(ru)、輸(shu)(shu)出信號不(bu)正確或路元件本身(shen)線(xian)路不(bu)良;
4、入擋無反應(ying):掛D或(huo)(huo)者(zhe)R擋,然后松開剎車(che)后車(che)輛(liang)并不動,這種(zhong)情況多是由(you)于輸入軸或(huo)(huo)者(zhe)倒擋離合器(qi)損壞(huai)造成;
5、行駛過程(cheng)中(zhong)車輛換(huan)擋(dang)沖擊、發沖:可能由于變速(su)箱油過臟,導致(zhi)閥體(ti)卡滯而(er)引(yin)起;
6、變速箱打(da)滑,加速無力(li):汽車在行駛過程(cheng)中加油門提速有(you)發動機空轉(zhuan)的(de)聲音,這種(zhong)現象(xiang)多數是由(you)于離合器片有(you)燒損引起。
華晨金杯F50是由華晨鑫源于(yu)2017年4月發布(bu)的MPV型汽車,該車采用了遠近光一體式大(da)燈設(she)計,同(tong)時配(pei)備日間行車燈,方向盤(pan)為(wei)三輻式設(she)計并加入(ru)了銀(yin)色裝飾(shi),采用5擋手(shou)動(dong)變速箱。
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