變(bian)速(su)箱殼(ke)體(ti):變(bian)速(su)器殼(ke)體(ti)和蓋用(yong)來(lai)安(an)裝傳動機構(gou)、換擋裝置和部(bu)分(fen)操縱機構(gou),同時儲存潤滑油。為了(le)減輕汽(qi)車(che)的(de)自身(shen)重量(liang),針對轎車(che)來(lai)說,變(bian)速(su)器殼(ke)體(ti)和蓋常采用(yong)鋁合金(jin)或鎂合金(jin)制造。中(zhong)、重型車(che)輛的(de)變(bian)速(su)器殼(ke)體(ti)和蓋一般用(yong)鑄鐵制造,以保證其強度要求。
變(bian)速箱殼(ke)體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自(zi)動變速箱的常見故障(zhang)有:
1、漏油:變速箱殼(ke)體或者(zhe)油底殼(ke)處有油滲(shen)出,原(yuan)因是密封件(jian)老化、密封不良、制造工藝不良造成(cheng)殼(ke)體有沙眼(yan);
2、入擋發(fa)動機熄(xi)火(huo):掛入D或者R擋時發(fa)動機熄(xi)火(huo),可能(neng)是(shi)鎖(suo)止電磁閥損壞(huai);
3、鎖擋:變速箱(xiang)的輸入、輸出(chu)信號不正確或(huo)路元件本身線路不良;
4、入擋(dang)無反(fan)應:掛D或者R擋(dang),然后松開剎車(che)后車(che)輛(liang)并不(bu)動(dong),這種情況多是由于輸入軸或者倒擋(dang)離(li)合器(qi)損壞造成;
5、行(xing)駛過程(cheng)中(zhong)車輛(liang)換擋(dang)沖擊、發沖:可能由于變速(su)箱(xiang)油過臟,導(dao)致閥體卡滯而(er)引起;
6、變(bian)速箱打(da)滑,加速無力:汽車在行駛過(guo)程中加油(you)門(men)提速有(you)發動(dong)機空轉的聲音,這(zhe)種現(xian)象(xiang)多數是由于離(li)合器片有(you)燒損引起。
2018款海(hai)星T20上市(shi)于2018年5月10日,由華晨雷諾金(jin)杯生產制造,定位微(wei)卡,官方(fang)指導價為2.79-3.35萬元(yuan),經銷(xiao)商報價2.79-3.35萬元(yuan)。
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