變速(su)箱(xiang)殼體:變速(su)器(qi)(qi)殼體和(he)(he)蓋用來安(an)裝(zhuang)傳動機構、換擋(dang)裝(zhuang)置和(he)(he)部(bu)分操縱機構,同時儲存潤(run)滑油。為了(le)減(jian)輕汽車的自身重量,針(zhen)對轎車來說,變速(su)器(qi)(qi)殼體和(he)(he)蓋常采用鋁合(he)金(jin)或鎂合(he)金(jin)制(zhi)造(zao)。中、重型車輛的變速(su)器(qi)(qi)殼體和(he)(he)蓋一般用鑄鐵制(zhi)造(zao),以保證其(qi)強度要(yao)求。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速(su)箱殼體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動變速箱的常見(jian)故障有:
1、漏油:變速(su)箱殼體或者油底殼處有油滲出,原因是密(mi)封件(jian)老化、密(mi)封不(bu)良(liang)、制造工藝不(bu)良(liang)造成殼體有沙眼;
2、入擋(dang)發動機熄火:掛入D或者R擋(dang)時發動機熄火,可能是鎖止(zhi)電磁閥損壞;
3、鎖(suo)擋:變速箱的(de)輸入、輸出信號不(bu)正確或路元件(jian)本身線路不(bu)良;
4、入擋無(wu)反應:掛(gua)D或者R擋,然后松開剎車后車輛并不(bu)動,這種情況多是由于輸(shu)入軸(zhou)或者倒擋離合器損壞造成;
5、行駛過(guo)程中車輛換(huan)擋沖(chong)擊(ji)、發沖(chong):可能由(you)于變速箱油過(guo)臟,導致閥體卡滯而引起(qi);
6、變速(su)箱打滑,加速(su)無力:汽(qi)車在行駛過程中(zhong)加油門提(ti)速(su)有發(fa)動機空轉(zhuan)的聲音(yin),這種現象多數是由于離合(he)器(qi)片(pian)有燒(shao)損(sun)引起。
在2016開幕的北京車展(zhan)上,華晨汽(qi)車正(zheng)式發布了中華H230EV純電動(dong)版,日前我(wo)們從展(zhan)臺獲悉新(xin)車將會在今年5月份正(zheng)式上市(shi)銷售(shou),其續(xu)航里程(cheng)為150公里。
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華晨中華中華H530座椅總成,主駕,黑色,布座椅。
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