變速(su)(su)箱殼(ke)體:變速(su)(su)器殼(ke)體和蓋(gai)用來安裝傳(chuan)動(dong)機(ji)構、換擋裝置和部分(fen)操(cao)縱機(ji)構,同時儲(chu)存潤滑油。為(wei)了減輕汽車(che)的(de)自身重量,針對轎(jiao)車(che)來說,變速(su)(su)器殼(ke)體和蓋(gai)常采(cai)用鋁合金(jin)或(huo)鎂(mei)合金(jin)制造。中、重型車(che)輛的(de)變速(su)(su)器殼(ke)體和蓋(gai)一(yi)般用鑄鐵制造,以保(bao)證其強(qiang)度要求(qiu)。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變(bian)速箱殼體(ti)殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自動變速箱的常見故障有:
1、漏油(you):變速(su)箱(xiang)殼(ke)體或者油(you)底(di)殼(ke)處有油(you)滲出,原因是密封(feng)(feng)件老化、密封(feng)(feng)不(bu)良(liang)、制造工藝(yi)不(bu)良(liang)造成殼(ke)體有沙眼;
2、入擋發動機(ji)熄火(huo):掛入D或(huo)者R擋時發動機(ji)熄火(huo),可能(neng)是鎖(suo)止電磁閥損壞;
3、鎖擋:變速(su)箱的輸(shu)入、輸(shu)出信號(hao)不(bu)正(zheng)確或路元件本身線路不(bu)良;
4、入擋無反應:掛D或者R擋,然后(hou)松開剎車后(hou)車輛并不動,這種情況(kuang)多(duo)是(shi)由于(yu)輸(shu)入軸或者倒擋離合器(qi)損壞造成;
5、行駛過程中車輛換擋沖(chong)擊、發(fa)沖(chong):可(ke)能由于變速箱油過臟,導致閥體(ti)卡滯而引(yin)起(qi);
6、變速(su)(su)箱打滑,加(jia)速(su)(su)無力:汽車在行駛(shi)過程中加(jia)油門提速(su)(su)有(you)發動機空(kong)轉的聲音,這種(zhong)現象多數(shu)是由于離(li)合器(qi)片有(you)燒(shao)損引起。
中華V6定位為緊湊型SUV,將于今年第四季度正式上市銷售。
中華V6新車整體造型較為方正,大尺寸的前格柵與車燈連為一體。車頂線條平直,D柱采用熏黑設計,形成懸浮式車頂的風格。
中華V6內飾采用雙色拼接設計,很顯時尚動感,中控臺的大尺寸液晶屏提升了車內的科技感。儀表盤中同樣配備了液晶屏幕,能夠顯示豐富的信息。V6的長寬高分別為4620/1922/1734mm,軸距為2725mm。
動力方面,中華V6車先期將推出搭載1.5T發動機車型,其最大功率為152馬力(112kW),匹配的是6擋手動變速箱以及7擋雙離合變速箱。未來還會推出搭載2.0L自然吸氣發動機車型,傳動系統方面匹配的是5擋手動變速箱。
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