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變(bian)速箱殼(ke)體(ti)：變(bian)速器(qi)殼(ke)體(ti)和(he)(he)蓋用(yong)來安(an)裝傳(chuan)動機(ji)(ji)構、換擋裝置(zhi)和(he)(he)部(bu)分操縱機(ji)(ji)構，同(tong)時儲存潤(run)滑油(you)。為(wei)了(le)減輕汽車的自(zi)身重量(liang)，針對轎車來說(shuo)，變(bian)速器(qi)殼(ke)體(ti)和(he)(he)蓋常采用(yong)鋁合金或(huo)鎂(mei)合金制造。中、重型車輛(liang)的變(bian)速器(qi)殼(ke)體(ti)和(he)(he)蓋一般用(yong)鑄(zhu)鐵(tie)制造，以保證其(qi)強度要(yao)求(qiu)。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自動(dong)變速箱的常(chang)見故障(zhang)有(you)：
1、漏油(you)：變速箱殼體或者(zhe)油(you)底殼處(chu)有(you)油(you)滲出，原因是密封(feng)(feng)件老(lao)化、密封(feng)(feng)不(bu)良(liang)、制造工藝(yi)不(bu)良(liang)造成(cheng)殼體有(you)沙(sha)眼；
2、入(ru)擋發動(dong)機(ji)熄火(huo)：掛入(ru)D或(huo)者R擋時發動(dong)機(ji)熄火(huo)，可能是(shi)鎖止電(dian)磁閥(fa)損壞(huai)；
3、鎖擋：變速箱的輸入、輸出信號不(bu)正(zheng)確或路(lu)元件(jian)本身線路(lu)不(bu)良；
4、入(ru)擋(dang)(dang)無反應：掛D或者R擋(dang)(dang)，然后松開(kai)剎(cha)車后車輛并不動(dong)，這種(zhong)情況多(duo)是由于輸入(ru)軸或者倒擋(dang)(dang)離(li)合(he)器損(sun)壞造成；
5、行駛過(guo)程中車輛換擋沖(chong)擊、發沖(chong)：可能由(you)于變(bian)速箱油過(guo)臟，導致閥體卡滯而(er)引起；
6、變速(su)箱打滑(hua)，加(jia)速(su)無(wu)力：汽(qi)車(che)在行駛過程中加(jia)油門提(ti)速(su)有(you)發動(dong)機空轉的聲音(yin)，這種現象多數(shu)是由(you)于離(li)合器(qi)片有(you)燒損引起。
凱迪拉克ATS是凱迪拉克集合產品設計、研發以及性能調教領域的最新成果而打造的一款全新輕量化后驅車型，于2012年1月在美國底特律北美國際車展中全球首發。
2013年11月21日，ATS在廣州車展宣布以全進口方式上市，價格區間為30.8-43.8萬元人民幣。該車型的主要競爭對手為寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L等。
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