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變速(su)箱殼(ke)(ke)(ke)體：變速(su)器(qi)殼(ke)(ke)(ke)體和(he)蓋(gai)用來(lai)安裝(zhuang)傳動機構(gou)、換擋裝(zhuang)置和(he)部分(fen)操縱機構(gou)，同(tong)時儲存潤滑油。為了減輕汽車(che)的(de)自身重(zhong)(zhong)量，針對轎(jiao)車(che)來(lai)說，變速(su)器(qi)殼(ke)(ke)(ke)體和(he)蓋(gai)常采用鋁(lv)合金(jin)或(huo)鎂合金(jin)制造(zao)。中(zhong)、重(zhong)(zhong)型(xing)車(che)輛的(de)變速(su)器(qi)殼(ke)(ke)(ke)體和(he)蓋(gai)一般(ban)用鑄(zhu)鐵制造(zao)，以保證其強(qiang)度要求。
變(bian)速箱殼體(ti)材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自動變速箱的常見故(gu)障有：
1、漏油：變速箱殼(ke)(ke)體(ti)或(huo)者(zhe)油底殼(ke)(ke)處有油滲出，原因是密(mi)封件(jian)老(lao)化、密(mi)封不(bu)良(liang)、制造(zao)工藝不(bu)良(liang)造(zao)成殼(ke)(ke)體(ti)有沙眼；
2、入(ru)擋(dang)(dang)發動機熄(xi)火(huo)：掛(gua)入(ru)D或(huo)者R擋(dang)(dang)時(shi)發動機熄(xi)火(huo)，可能是(shi)鎖止電(dian)磁閥(fa)損壞；
3、鎖(suo)擋：變速箱的輸入、輸出信號不(bu)正確或路元件(jian)本身線路不(bu)良；
4、入擋無反應：掛D或者R擋，然(ran)后(hou)松開剎車后(hou)車輛并不動，這種(zhong)情況多是由(you)于輸入軸(zhou)或者倒擋離合器損壞造成(cheng)；
5、行駛(shi)過程中(zhong)車輛換擋沖擊、發(fa)沖：可能由于變速箱油過臟，導(dao)致閥體卡滯而(er)引起；
6、變速箱(xiang)打滑，加速無力：汽車在(zai)行駛過程(cheng)中加油門提速有發動機空轉的聲音，這種現象多數是由于離(li)合器片(pian)有燒損引起。
科雷(lei)嘉采用雷(lei)諾最新的(de)家族化設計風格，造型較為圓潤。前進氣格柵運(yun)用橫幅式設計，并采用鍍鉻飾條(tiao)鑲邊。前大(da)燈內加(jia)入LED日(ri)間行(xing)車燈燈帶(dai)。并配(pei)有黑色的(de)下(xia)護板及銀色的(de)行(xing)李(li)架。
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