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變速箱殼體簡介

變(bian)速箱殼體(ti)：變(bian)速器(qi)殼體(ti)和(he)(he)蓋(gai)(gai)用(yong)(yong)來安裝傳動機構(gou)、換擋裝置和(he)(he)部分操縱機構(gou)，同(tong)時儲存(cun)潤滑油。為(wei)了減輕汽車(che)的自身重(zhong)量，針對(dui)轎車(che)來說，變(bian)速器(qi)殼體(ti)和(he)(he)蓋(gai)(gai)常采(cai)用(yong)(yong)鋁(lv)合金或鎂合金制(zhi)造(zao)。中、重(zhong)型(xing)車(che)輛的變(bian)速器(qi)殼體(ti)和(he)(he)蓋(gai)(gai)一般用(yong)(yong)鑄鐵制(zhi)造(zao)，以(yi)保證其強度要求(qiu)。

變速箱殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。

變速(su)箱殼體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。

為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。

自動變速箱的常見故障有：

自動變速箱的常(chang)見故障有(you)：

1、漏油：變(bian)速箱殼體或者油底殼處有油滲出，原因是密(mi)封(feng)件老化、密(mi)封(feng)不良、制造(zao)工(gong)藝不良造(zao)成殼體有沙(sha)眼；

2、入擋發動(dong)(dong)機熄(xi)火(huo)(huo)：掛入D或者R擋時發動(dong)(dong)機熄(xi)火(huo)(huo)，可能(neng)是鎖止電磁閥損壞(huai)；

3、鎖擋(dang)：變速箱的輸(shu)入、輸(shu)出信(xin)號不正確(que)或路元件本身線路不良(liang)；

4、入擋(dang)無反(fan)應：掛D或(huo)者R擋(dang)，然后松(song)開剎車后車輛并不動(dong)，這種情況(kuang)多是(shi)由于輸(shu)入軸或(huo)者倒擋(dang)離合器(qi)損壞造(zao)成；

5、行駛過程中車輛(liang)換擋沖擊、發沖：可(ke)能(neng)由于變速(su)箱(xiang)油(you)過臟，導致閥體卡滯而引起；

6、變(bian)速箱打滑，加(jia)速無力：汽車在行駛過程中加(jia)油門(men)提速有發(fa)動機空(kong)轉的聲音，這(zhe)種現象多數(shu)是由(you)于離(li)合器片(pian)有燒(shao)損引起(qi)。

攬勝星脈簡介

在(zai)2017上海(hai)國際車(che)(che)(che)(che)展(zhan)上，路虎正式發布(bu)了旗(qi)下的最新(xin)車(che)(che)(che)(che)型攬(lan)(lan)勝(sheng)星脈(mo)(mo)。新(xin)車(che)(che)(che)(che)屬于(yu)攬(lan)(lan)勝(sheng)家(jia)族，定位(wei)在(zai)攬(lan)(lan)勝(sheng)極(ji)光與(yu)攬(lan)(lan)勝(sheng)運動版之(zhi)間(jian)。攬(lan)(lan)勝(sheng)星脈(mo)(mo)采用了與(yu)捷豹F-PACE相同的平(ping)臺開(kai)發，在(zai)車(che)(che)(che)(che)身輕量化水平(ping)上有(you)所(suo)提(ti)升，除(chu)了將(jiang)(jiang)推(tui)出(chu)傳統(tong)動力的車(che)(che)(che)(che)型外，還(huan)(huan)有(you)望搭載純電動動力。路虎品(pin)牌在(zai)整合了攬(lan)(lan)勝(sheng)和(he)發現兩大產品(pin)系列后(hou)，其換代(dai)車(che)(che)(che)(che)型已經系數(shu)推(tui)出(chu)。在(zai)路虎看來，攬(lan)(lan)勝(sheng)、攬(lan)(lan)勝(sheng)運動版、攬(lan)(lan)勝(sheng)極(ji)光的車(che)(che)(che)(che)系產品(pin)還(huan)(huan)不能滿足細分(fen)市(shi)場的需求。這款攬(lan)(lan)勝(sheng)星脈(mo)(mo)將(jiang)(jiang)在(zai)未來或(huo)與(yu)寶馬X4、奔馳GLC Coupe等直接競(jing)爭